以去碳化为东风，全球资金正在涌向纯电动汽车（EV）相关初创企业。2020年的投资额比2019年增长14％，达到127亿美元，连续5年增长。在对汽车新一代技术“CASE（互联汽车、自动驾驶、共享汽车、电动汽车）”整体的投资暂告一个段落的背景下，呈现出“E（电动化）”尤其受到期待的局面。
美国调查公司CB Insights汇总了对汽车相关未上市企业的投资额。2020年，对“互联汽车”、“自动驾驶”、“MaaS（共享等出行服务）”和“电动化”等4个领域的投资额合计为273亿美元，比2019年减少4％。其中，对电动化投资增加，面向自动驾驶的投资与上年持平，但对互联汽车和MaaS的投资减少。
随着打车软件企业的崛起，电动化投资取代截至2018年吸引投资的MaaS，连续2年达到最多。以去碳化为背景，“电动化”的优先级提高，大型IT企业和风险投资（VC）等投资者正在增加对电动化的投资。
1次获取的金额最多的美国新兴纯电动汽车企业Rivian Automotive从美国亚马逊和投资公司等融资22亿美元。该公司由美国麻省理工学院出身的技术人员于2009年成立，收购三菱汽车出售的伊利诺伊州工厂，启动纯电动汽车生产。在皮卡和SUV等其他企业并未涉足的大型纯电动汽车开发方面正发挥独自的特点。
期待Rivian成为去碳化王牌的是亚马逊。为了到2040年实现二氧化碳净零排放，亚马逊与Rivian签署了采购10万辆配送用纯电动汽车的合同。2021年1月亚马逊等追加出资27亿美元。Rivian将在6月首次交付纯电动汽车，同时已与美国福特汽车就大型纯电动汽车底盘供给达成协议。
在中国，面对四处林立的纯电动汽车企业的收益，投资者的眼光变得严厉，但资金仍持续流入强有力IT企业参股的企业。上海汽车集团和阿里巴巴集团成立的涉足高端纯电动汽车开发的智己汽车获得15亿美元融资，而百度等出资的独角兽（企业估值超过10亿美元的未上市企业）威马汽车则融资14亿美元。
鉴于转向纯电动汽车的趋势加速，旨在确保电池的投资也显得突出。代表性电池初创企业是美国纯电动汽车企业特斯拉前高管创立的瑞典Northvolt。该公司大量使用可再生能源，在降低环境负荷的情况下生产锂离子电池。大众和宝马（BMW）等德国汽车大型企业对其出资，最早将在2021年内在以水力发电为主的瑞典工厂启动量产。
自动驾驶投资较2019年增长1％，达到72亿美元，基本持平。件数为105件，减少17％。每件投资额增加，资金向赢家集中。对MaaS投资仅为62亿美元，相比顶峰的2017年减为4分之1。运营打车软件的美国大型企业均已上市，同时新冠疫情导致需求下滑。互联汽车投资比2019年减少一半，降至10亿美元。CB Insights指出“很多技术处于实用阶段，投资者的关注下降”。
