哪怕是巨型邮轮也容易受到大风、巨浪、冰山、暗礁、机械故障的伤 害，当然还有人类自己犯的错。“安全简介可能听起来很枯燥，但一定要仔细听，”史蒂文·戈斯林(Steven Gosling)说。他在大型邮轮上担任高级职位长达十年之久。最佳逃生方法就是提前做好准备。一上船，你要熟悉所有的出口、楼梯和引导标识。轮船失去动 力；走道充满烟雾。“哪怕闭上眼睛，你都应该知道：如果我出舱门，向左，再向右，再向左，有个楼梯，”戈斯林说道。要知道你的救生衣在哪儿，练习怎么穿， 不过，要在等到登上甲板后或工作人员发出指示之后再穿。臃肿的泡沫救生背心会妨碍你通过狭窄、拥挤的通道。
不要变成戈斯林所说的“鲁莽英雄”。船员受过处理紧急情况的培训。 所以要听他们的指挥。但也不要失去主张。“如果觉得情况不对劲，”他说，“一定要重视。”如果你感到船体碰上暗礁开裂的颠簸，或者看见水涌了进来，那就不 要等待指示，尤其是如果你位于船体较低的部位。往上面的甲板或紧急集合点跑。“大船是你最好的救生艇，”戈斯林说。跳船应该是你最后的手段。
如果船在下沉，你将听到船长口头发出的“弃船”令——如果扩音系统 还能用的话。在那之后，船员们将开始放下救生艇。没有任何国际海事法规定女人和孩子优先登艇。现代的大型船舶装备有足够多的救生艇，船上的每个人都有位 置，除非船体倾斜，救生艇无法下水。尽量多穿几层保暖的衣服。带上任何必需的处方药和淡水。“你可能要在身体不适的情况下在救生艇上待数小时、数日，甚至 数周，”戈斯林说。
如果可能的话，把所有的救生艇连成一个小船队。分享资源、水、食物、设备和精神支持。“与你自己一个人漂流、周围只有无边海水相比，一起行动的存活、被发现和救起的可能性要大得多，”戈斯林说。
