周四，韩国釜山，集装箱堆积在韩进海运的货运码头。
正为关键的假日季补充库存的美国零售商，要求政府介入并帮助解决由接近倒闭的韩国韩进海运(Hanjin Shipping Co., 117930.SE)引发的一场愈演愈烈的危机。韩进海运是全球最大的集装箱航运公司之一。
零售业领导者协会(Retail Industry Leaders Association)会长肯尼迪(Sandra Kennedy)在一封致美国商务部和联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)的信函中表示，虽然形势仍在发展，但显然会带来重大不利影响。她表示，韩进海运最近申请破产保护令美国货主面临巨大挑战，还可能对 消费者和整体经济带来重大影响。
她在这封信函中称，韩进海运为美国市场承运约7.8%的泛太平洋航运贸易。
自韩进海运周三在首尔一间法庭申请破产保护后，码头运营商、港口、货物处理公司、货车司机等各方已拒绝处理韩进海运的货物，因为不清楚能否获得付款。航运公司、进口商和货运代理商表示，这在美国港口及其他方面正引发混乱。
运往美国的货物已在出发地被延迟，装载着货物的韩进海运船只也无法到达美国港口。已发送的货物未获处理，拥塞港口并占用了其他地方需要的集装箱。
众多韩进的货船被禁止从韩国主要港口釜山向外运送货物，与此同时，该公司的船只已被美国、中国、加拿大、西班牙等国家的港口拒之门外。
由于韩进是一个由六家航运公司组成的联盟的成员之一，因此，这些问题的影响面甚至更大。
亚洲的货运代理商表示，预计约54万个集装箱面临延迟交货。其中一位代理商说，延迟时间可能从几天到一个多月不等。
由于在如此繁忙的时期运力于一夜之间收紧，运费随之飙升。货主们表示，周四从韩国釜山至美国洛杉矶的运费较四天前的每集装箱1,700美元上涨了600美 元。货运代理商表示，由于货主们正想方设法从受困的船只上拿到他们的货物并愿意支付额外费用，运费在未来几天很可能会继续上涨。
一位美国进口商表示，他得到的运费报价是每集装箱2,000美元，而在韩进申请破产保护的消息传出前运费为每集装箱700美元。
运费飙升只会在紧要关头使面临电子商务挑战和高成本困境的零售商雪上加霜。最有可能受到影响的公司包括沃尔玛连锁公司(Wal-Mart Stores Inc., WMT)、Target Corp. (TGT)和J.C. Penney Co. (JCP)以及服装零售商。
家得宝(Home Depot Inc., HD)发言人称，韩进并非该公司唯一的航运商，因此该公司预计不会受到实质性影响。他说，家得宝正在制定应急方案。
Target发言人称，该公司正密切关注事态进展，并对形势进行评估。
沃尔玛发言人麦金尼斯(Marilee McInnis)称，在对公司受到何种影响作出评估前，沃尔玛正等待了解破产诉讼最终判决及其对韩进现有资产的影响。
分析人士称，货主可能须等待数月才能使货物从韩进船只上卸下来。
总部位于丹麦哥本哈根的海运咨询公司SeaIntelligence Consulting首席执行长詹森(Lars Jensen)称，韩进须在欧洲和美国迅速提交破产保护申请，才能维持船只的运营。韩进已在韩国获得保护其船只不被债权人没收的强制令，目前正寻求在海外 港口获得类似的强制令。
