新加坡地铁有限公司2009年和2011年两次购入共35辆地铁列车。
新加坡地铁有限公司从中国购买的列车据报因车身出现裂纹被退回原产地青岛更换。
关于这批列车的数量有两种不同说法。新加坡联合早报网称有26列，香港传真社稍早的报道称35列。
传真社报道说，经由“多个不同渠道证实”，由中国南车四方机车车辆股份有限公司制造的35列列车“因重要结构组建及车身出现裂纹”被运回青岛更换车身。替换工作从去年开始。
该通讯社说，此事在新加坡和中国都属于机密，当局和生产厂家都没有对外公布。
据联合早报报道，新加坡陆交局为了增加地铁班次密度，于2009年购入22辆地铁列车，2011年从青岛运抵新加坡。制造商是日本川崎重工业公司、川崎重工业（新加坡）有限公司和中国南车四方机车组成的合资企业。2011年又增购了13辆。
2013年新加坡地铁对列车进行常规检查时在衔接车身与转向架的摇枕功能部位出现裂痕。
该报说，陆路交通管理局强调这些瑕疵不影响整个列车系统安全性，但为安全起见，且保修期未过，还是把它们退回给厂商免费修补或更换。
但据香港传真社调查报道，中国产C151A列车在新加坡投入运行后问题不断，质量欠佳，多次发生车窗玻璃碎裂，中国制电池发生爆炸等。
报道说，自2013年起情况更加恶化。包括用来悬挂设备箱和电线等车底装置的次地板和摇枕功能装置裂纹。
