瑞士穿越阿尔卑斯山心脏地带，全球最长、最深的铁路隧道，今天将举行开通典礼，值此欧洲日益分裂之际，这项工程奇蹟代表欧洲团结的象征。
路透社报导，这座全长57.1公里的圣哥达隧道（），耗时17年兴建，以使用年限百年来设计，隶属于230亿瑞士法郎（约新台币7643亿元）基础建设的一环。这项建设的目的在经由贯穿这个分隔欧洲南北部山区的铁路系统，加速乘客和货物的运输。
典型的瑞士人，瑞士联邦运输办公室主任佛格利斯特勒（Peter Fueglistaler）说，这个工程奇蹟是“时间、经费和政策的杰作”，在依照進度，没超过预算下顺利完成。
在1882年第1座阿尔卑斯山铁路隧道开通前，行经这个通道需要数天的时间，如今高速铁路载客只需17分钟，即呼啸而过。
一旦今年稍后的最后运转测试阶段结束，每天将有260列货运和65列客运列车通过这座位于地表下2.3公里，不见天日的双管隧道。
身为铁道迷国家的瑞士将举行盛大的开通典礼，邀请各邻国领袖参加，展现欧洲的团结。
第1批参加官方开通大典的人士，还包括从13万人中抽到的500名幸运儿。
根据英国“卫报”（The Guardian）报导，这条铁路隧道一旦全面通车，不但从瑞士苏黎世到卢加诺的旅程缩短45分钟，也将成为所谓的莱因阿尔卑斯走廊的中心枢纽，取道德国的工业心脏地带，北连荷兰的鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普（Antwerp），南接意大利的热内亚港（Genoa）。
在这项艰鉅的兴建过程中，工程师必须钻探爆破73种不同岩块，有些硬如花岗岩，有些则松如方糖。过程中，9名工作人员不幸丧生。
这项工程当时虽面临政府和国会的反对，但瑞士的选民在1990年代一连串的约束性公投中，支持这项庞大的铁路工程计划。
