中国首条自行设计、制造的中低速磁浮铁路，在湖南长沙测试运行，是全球路线最长的同类铁路，最快明年3月通车。在此同时，中国三条高铁亦同时在12月26日正式开通运营，相信可以舒缓春运期间的交通。
长沙磁浮快线上午由综合基地出发，正式试行。列车由三节编组而成，最多载客363人。连接长沙火车南站和黄沙机场，全长18公里，相比日本的9公里、南韩的6公里，是全球最长的中低速磁浮铁路。
有别最高时速逾400公里、由德国制造的上海高速磁浮，长沙磁浮快线的最高时速100公里。由中国自主研发、施工、管理，是首条投入营运的中低速磁浮铁路，也是继德国、日韩后，第四个掌握这种技术的国家。
长沙磁浮快铁每节车底安装了20组电磁铁及20个悬浮稳定器，标志噪音小、振动低、加减速快、环保安全等，建设成本约每公里2亿元人民币。
据了解，铁路会不载客测试至少三个月，最快明年3月投入服务。
此外，在2016元旦来临之前，中国又有三条高铁正式在26日开通运营，包括金温铁路、成渝高铁以及赣瑞龙铁路开通。而在同一天，银川至西安高铁（宁夏段）正式开建，加上前一天正式铺轨的沪昆高铁云南段，大陆无高铁省份只剩下西藏自治区。
在金温铁路开通之后，温州至金华由原4.9小时缩至1小时，丽水至温州只需0.5小时，相比缩短1小时。
成都至重庆高铁，是成渝两地继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后第三条铁路快速通道，运行时间由原来的近2小时缩短至1.5小时。
连接闽赣的赣（州）瑞（金）龙（岩）铁路亦正式开通运营，标志着闽西赣南革命老区结束了无动车开行的历史。赣州至龙岩铁路旅行时间将从原来最快4个多小时缩短至两小时左右，赣州至厦门从最快6.5小时缩短至3.5小时，赣州至福州从最快16小时缩短至5小时左右。
