在对欧美出口持续低迷的形势下，日本正在向中国寻找恢复出口的突破口。日本财务省7月20日发布的6月份贸易统计显示，按金额计算，新型冠状病毒疫情影响减弱的对华出口恢复到了同比减少0.2％的水平。不过，由于其中含有依赖于中国经济刺激政策的因素，因此仍存在不确定性。
雷克萨斯出口增加2成
6月份，日本总体出口额减少26.2％，仍处于大幅下滑状态。尤其是对美出口大幅下降46.6％，对欧盟出口也减少28.4％。对于日本企业来说，中国是最大的出口对象国，出口量是美国的约1.7倍，因此对中国充满期待。
日本对华出口减幅在3月份达到8.7％之后开始收窄。起到先行作用的是受到房地产和基础设施公共投资支撑的材料。
6月份日本的钢铁出口量同比增加55％。各企业将日本国内的库存出口至中国。一家日本铝业大型企业表示，出口量“恢复到了与去年同等的水平”。
汽车方面，中国政府提供的购置补贴成了利好因素。丰田从田原工厂（爱知县田原市）等出口的高档车“雷克萨斯”在中国的销量同比增加两成。7月份，以往休息的周六和周日都需要加班生产。
按金额计算，汽车零部件出口同比减少7％。但减幅小于5月的11％。由于日产汽车和本田的中国工厂复产，从事发动机启动马达等业务的三叶（MITSUBA）的对华出口量恢复到了新冠疫情前的水平。
国际贸易投资研究所的客座研究员增田耕太郎认为，中国的进口持续减少，库存下降，因此“来自日本的供货增加的产品增多”。
今后的焦点是半导体相关。日本6月面向中国的制造设备出口比上年同月减少20％。日本国内一家半导体设备企业表示：来自日本等的工程师派遣受到限制，“设备的安装推迟，造成消极影响”。
对半导体寄予厚望
在世界范围内，半导体的需求正在增加，对韩国和台湾的出口坚挺。面向数据中心的投资恢复，对韩国三星电子等存储器企业供货正在增加。
有观点认为，今后对中国企业供货也将增加。因美国政府制裁而无法使用美国造设备的中国企业将开始使用日本造。日本一家工厂自动化（FA）大型企业表示，“面向中国最大代工企业中芯国际集成电路制造（SMIC）的业务将增加”。
在中国，公共工程的执行提前，但就业复苏迟缓。新车销售也具有依赖补贴的倾向，也有观点担忧汽车更新换代告一段落后的情况。
大和总研的铃木雄大郎指出，“中国的消费仍然疲软。从来自日本的出口来看，家电等仍然低迷”，认为今后焦点是内需能否在中国政策效果持续期间内复苏。还存在新型冠状病毒疫情再扩大导致中国对美欧出口减少，进而影响日本出口的风险。
日本综合研究所宏观经济研究中心的所长石川智久也表示，“贸易整体恢复仍需要时间”。
