中国正逐步摆脱新型冠状病毒疫情的影响，接连成立投资物流设施的基金。新加坡普洛斯集团(Global Logistic Properties，GLP)新成立了21亿美元的基金，美国Prologis和美国LaSalle也从全球筹集到了资金。随着电子商务的扩大，物流设施的需求有望增加。房地产市场正在着眼于“后新冠时代”。
普洛斯集团4月设立的基金将在中国18个城市投资共34个物流设施。资金的出资方包括中国的7家机构投资者，其中6家是普洛斯集团的新客户，由此可见受关注度之高。
LaSalle也在4月完成了该公司首个中国物流设施专门基金的首次融资。融资金额为6.81亿美元，向欧洲、中东和亚洲等地的投资者募集了资金。LaSalle的中国业务负责人指出，“由于国内消费的增长、尤其是电商的增长，对先进物流设施的需求或将持续扩大”。
据报道，Prologis通过正在运营的物流设施基金进一步筹集了14亿美元。此外，新宜中国(New Ease)也与美国摩根大通资产管理公司合作，以6亿美元的初始资本成立了基金。基金的运营公司和出资方都在趋于多样化。
因疫情影响，中国房地产投资市场陷入停滞。美国房地产服务商高纬环球（Cushman & Wakefield）的统计显示，中国1～3月的交易额为431亿元，同比减少4成。高纬环球的铃木英晃表示，“办公楼被指供应过剩，商业设施被电商挤压，很多投资者对于向这些地方投资持慎重态度”。4月以后并未恢复至疫情前的水平。在这一意义上，中国出现了投资偏重于物流设施的现象。
这股潮流也出现在日本。4月的房地产交易额预计将大幅减少，但“物流设施的新增租赁咨询增加，投资需求也在提高”，大型房地产中介公司表示。Prologis通过私募基金，斥资约500亿日元取得了日本通运的物流设施。基金的出资方未公开，但据称是日本养老金公积金管理运用独立行政法人（GPIF）。
受疫情影响，各国央行都启动了强力的货币宽松，今后低利率有望维持。房地产相对来说有望获得更高收益率,会继续保持较高的投资关注度。但着眼于疫情后的投资对象的筛选已经开始。
