由于新型冠状病毒的感染扩大，对日本企业生产的影响正在加强。日经中文网采访日本主要制造业企业发现，回答企业的半数在美国和欧洲工厂停止了生产。打击巨大的是面临需求减少的汽车。另一方面，回答企业在中国有8成恢复正常作业，停工的趋势已从中国转移至美欧。6成企业表示将2020年度的生产计划比2019年度减少，对经济的负面影响难以避免。
美欧疫情持续扩大，工厂的停工在4月以后也有可能长期化。而在日本国内，预计自4月起整车工厂暂时停工，印度和东南亚的工厂也已停工。即使是工厂已复工的中国，需求也很低迷，不少观点认为要恢复满负荷运转，需要较长时间。
日本经济新闻以销售额高的100家日本主要制造业企业为对象进行了采访，截至3月28日获得79家的回答。询问了截至中国春节假期过后的2月10日、最近的3月27日和4月10日（预期）这3个时间点的运行情况。回答企业的6成回答称有停产的基地。
自3月中旬起，疫情在意大利等欧洲和美国迅速扩大，由于外出限制和当地的需求减少，停产增加。截至3月27日，在回答企业的约3450个全球工厂中，占8％的291座被迫停产。自2月10日起，1个半月时间里停工基地增加4成。
观察构成可以发现，有停产（全面和部分停产的合计）基地的企业的比例在美国为49％，欧洲达到58％。在包括北美7个基地在内的本田整车工厂中，至少有18座工厂停工，占到世界整体的约一半。
丰田也在北美和欧洲等至少14个国家停止了18个乘用车工厂运行。丰田高管表示：“只能遵照各国政府的方针，未来无法预测”。
影响波及汽车相关企业。爱信精机停止了海外约100座工厂中的逾30个基地的运行。普利司通逐步关闭了世界78个轮胎生产基地中包括美国7个基地在内的23个基地。美洲占到普利司通销售额的5成，如果停工长期化，打击巨大。
另一方面，表示在中国有停产基地的企业为20％，与2月10日的76％相比迅速下降。8成企业已恢复正常运转。关于中国以外的亚太地区，71％的企业表示“部分停工”。2月时正常运行为93％，部分停工还只有7％，但影响迅速扩大。印度在全境发出外出禁令，松下和铃木等停工。
而在东南亚，疫情扩大导致工厂停工的趋势加强。在马来西亚，日立制作所和大金工业等的工厂停工，而在泰国，整车工厂等相继停工。不少日本企业对东南亚和印度的收益依存度较高，预计业绩受到的影响巨大。
在日本国内，东芝和丰田纺织仅“部分停工”，现阶段影响较小。不过自4月起，丰田、本田和铃木等将启动暂时停工。日本国内的感染也在扩大，今后难以预料。
从这些日本企业2020年度世界生产计划来看，相比2019年度“略微减少”和“减少”合计为58％，大幅超过“增加”和“略微增加”总计的17％。由于世界需求减退，出口的低迷有可能长期持续。关于2020年度的设备投资，43％回答称比2019年度“减少”。对于新型冠状病毒的尽早平息，慎重看法突出，日本国内外的经济有可能冷却。
