巴厘岛乌布(Ubud)的街市在近日的某个下午安静得不寻常。向游客兜售手袋和木质工艺品的商贩Ketut表示：“正常情况下，每天这个时候这里会挤满中国游客。”自今年1月新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，他的销售额已经减半。这场危机揭示了东南亚经济体对中国这个最大贸易伙伴和旅游客源国的依赖程度，也让人窥见欧洲和美国面临的潜在风险。
对华贸易减少对东南亚经济的打击尤其严重。目前，中国旅行团纷纷撤离，中国供应商暂停向制造企业供货，而中国从这些经济体的进口——从泰国和马来西亚的电子设备，到越南的火龙果——也陷入停滞。
这场危机暴露出了这些国家对中国的依赖程度。世界第二大经济体是东南亚各国的最大贸易伙伴和旅游客源国。随着疫情蔓延，这也让人窥见欧洲和美国面临的潜在风险。对新冠疫情影响的担忧促使一些国家的央行下调利率，以缓冲任何持续性影响。在澳大利亚和马来西亚降息数小时后，美联储(Federal Reserve)周二将其基准利率下调0.5个百分点。
曼谷廊曼机场(Don Mueang Airport)游客咨询中心的工作人员Nuttabhat Jarach表示：“如果目前的隔离再持续超过2、3个月，我们国家将会遭到负面影响。”泰国国家旅游局(Tourism Authority of Thailand)的数据显示，今年2月，泰国的旅客数量同比下降40%至60%。
中国是泰国和新加坡最大的客源国，去年分别占到两国游客总数的四分之一和五分之一。
试图预测新冠病毒经济成本的经济学家经常将其与2003年的“非典”(SARS)疫情进行比较。但他们警告称，17年前，中国还不像现在这样是占据主导地位的地区经济参与者。
亚洲开发银行(Asian Development Bank)首席经济学家泽田康幸(Yasuyuki Sawada)表示：“自SARS以来的一个变化是，中国经济的规模更大、与其他亚洲国家的联系更密切，同时中国游客在这些国家和经济体中扮演着更重要的角色。”
制造业的经济一体化程度尤其明显。这一点也许在越南表现得最为突出。在越南的产品生产过程中，半成品和成品经常跨过越中陆地边境——有时不止一次。
由于公路运输中断，韩国三星(Samsung)改用航空货运将来自中国的部分零部件运至其在越南的两家工厂。然而，纺织业等利润率较低的行业没有这种选择。这些行业的生产者需要使用海运、寻找中国以外的供应商、或是动用其库存，同时期盼这场危机早日结束。
“如果这种情况持续3至6个月，那还没问题。”总部位于岘港的柳条家具、画框及其他手工艺品制造商Lac Viet Handicraft Export Co的董事Alex Tran表示，“但如果这种情况持续到今年底，就会给我们带来麻烦。”
新加坡星展银行(DBS)的贸易产品管理主管斯里拉姆•穆图克里希南(Sriram Muthukrishnan)表示，该行一些客户预计，其订单短期内将会减少5%至10%。他表示：“新冠疫情正在迫使人们更加强烈地认识到，亚洲的中间贸易有多么依赖中国。”
各国政府正在作出各种政策回应。
新加坡上月提出了一项64亿新元（合46亿美元）的计划，以应对新冠疫情对经济造成的影响。此前几天，这个城市国家将2020年经济增长预测从0.5%至2.5%的区间，下调至-0.5%至1.5%的区间。
马来西亚上周公布了一项200亿林吉特（合47亿美元）的经济刺激方案。
泰国政府去年针对国内游客发起了一项“饮食、购物、消费”(Eat，Shop，Spend)的运动，目的是重振该国不断放缓的经济。目前，泰国正在考虑出台新的刺激措施。
印度尼西亚和泰国在最近将基准利率下调25个基点时，均把新冠病毒列为一个因素。地区当局也在采取措施，以疏通贸易流通主干道，包括越中边境的贸易流通。
然而一些制造商表示，此次供应中断可能对其供应链安排产生永久影响，潜在使一些东南亚供应商受益。
马来西亚的马来亚银行(Maybank)在一份报告中表示，新冠疫情将会进一步推动本已被美中贸易战引发的企业从中国迁出业务的趋势。
设计和生产半导体测试设备的马来西亚企业Aeumulus，正以更高成本向台湾或韩国供应商采购零部件，原因是中国供应商还未全面复工，而且无法确认交货日期。
“面对这场疫情，也许所有制造商都能从中吸取教训。”马来西亚自动化设备制造商槟杰科达(Pentamaster)执行董事长Chuah Choon Bin表示，“所有人都把目光集中在中国，（但是）他们需要考虑其他地方。”
