丰田汽车积极在全球最大汽车市场中国采取行动以获取纯电动汽车（EV）的需求。11月下旬在广州国际汽车展览会（广州车展）上全球首次公开了豪华车品牌“雷克萨斯”和“C-HR”等的纯电动款汽车，将于2020年一举投放市场。中国纯电动汽车市场因新能源车补贴减少，目前处于逆水行舟的状态，但丰田将以雷克萨斯品牌和长年积累的混合动力（HV）技术为武器，追赶领先一步的德国大众。
中国是全球最大的汽车市场，年新车销量高达2千万辆以上，相当于日本市场的5倍。在中国南部的广州，每年都举办一次国际车展。今年11月22日开幕的广州车展上，广汽丰田等在中国从事生产销售的当地合资车企纷纷搭设展位，还在展位入口处的“C位”（显眼位置）展示了纯电动汽车。
中国将纯电动汽车定位为振兴经济的政策重点。2017年7月，英国政府宣布到2040年全面禁止销售汽油车和柴油车。随后，中国也提出了禁止生产销售汽柴油车的方针。大众对此立即做出反应，在中国提出纯电动汽车战略。大众相关人士还担任标准制定小组的负责人等，瞄准中国纯电动汽车市场的前景积极发起行动。
欧洲发起的向纯电动汽车的转向也波及到中国，纯电动汽车市场争夺战于2017年正式打响。那时，丰田等日资厂商都对纯电动汽车的商业化和普及速度持慎重态度。对于提出向纯电动汽车转向的欧洲企业，日资企业高管当时表示，“我们也在积极准备”。
自那以后约3年，一直筹备的丰田开始全面向中国市场投放纯电动汽车。在中国首先上市雷克萨斯纯电款的目的之一是“这一品牌在中国比较有影响力，希望借助品牌力量给纯电动汽车开个好头”（相关人士）。美国JD Power实施的2019年中国汽车商品魅力度调查显示，豪华车品牌中，雷克萨斯仅次于“保时捷”和“宝马”，位居第三，深受中国消费者的喜爱。以在日本国内生产便于把控质量的“日本制造”进行宣传和销售也构成东风。
雷克萨斯执行董事泽良宏就决定2020年春季上市该品牌首款纯电动汽车强调“技术能力在真正的意义上将受到考验。混合动力方面培养的技术将成为优势”。之所以这样说，是因为该公司要在补贴减少、纯电动汽车市场有利因素减弱的背景下投放新车。
在中国首次公开的雷克萨斯纯电动汽车是“UX300e”，该车为SUV，续航距离约为400公里。价格尚未确定，不过2020年春季在中国上市后，同年夏季将在欧洲，2021年上半年将在日本陆续上市。电池安装在汽车地板下方，降低了重心，提高了操纵性，更易感受到驾驶的舒适感。
负责中国市场雷克萨斯营销的负责人解释说“对于纯电动汽车，消费者比较担忧续航距离和安全性”。我们采用的设计可以满足消费者对质量和安全性的要求。此外还强调，“该车延续了雷克萨斯的‘匠人’DNA，充分利用在混合动力领域积累的电池管理经验，希望可以让用户有一个可以放心使用的体验”。
1997年上市、风靡一时的“普锐斯”独具代表性的混合动力技术是丰田的专有特长。20多年来培养的技术可以控制电池劣化，以便长期稳定使用，另外可以精确控制电机进行速度微调。丰田希望以此为卖点博得消费者的信赖。
除了减少行驶中车内噪音和晃动的设计之外，还在很多方面进行了精心改进，这也深受中国消费者好评。1～10月雷克萨斯销量超过了2018年全年的业绩，泽良宏分析称“产品质量得到认可，中国消费者也获得同感”。
另一方面，在中国乘用车市场份额居首的竞争对手——大众在广州车展开幕前一天召开独家发布会，再次强调了一直十分重视的中国市场的重要性。中国子公司首席执行官（CEO）冯思翰称“2020年将向中国市场投资40亿欧元以上”，强调了强化中国业务的方针。
与大众相比，丰田尽管在中国向纯电动汽车转向的动作稍显迟缓，但正瞄准纯电动汽车加快建立合作伙伴。7月与全球电池领域最大的企业中国宁德时代新能源科技（CATL）展开广泛合作。打算构建电池的稳定采购体制。
另外，丰田还与中国纯电动车企比亚迪（BYD）就联合开发纯电动汽车达成协议，将于2020年下半年设立研发合资公司。将联合开发纯电动汽车、底盘和相关零部件。双方提出到2020年代上半期在中国投放丰田品牌纯电动汽车的方针，以应对在中国等推进的汽车环保规定。
在利用混合动力车获得眼下收益的同时，还逐渐渗透品牌影响力，同时打造合作伙伴等，逐步向市场投放高水平的纯电动汽车——在中国市场份额达到7%的丰田计划这样猛追份额高达约20%的大众。纯电动汽车时代将全面拉开序幕。两家车企在全球最大的中国市场上的激烈竞争也将关系着纯电动汽车的全球市场趋势。
