围绕德国大众在尾气排放检测中存在造假行为问题，继美国之后欧洲等地也陆续展开调查，事态发展成全球规模的丑闻。大众9月22日发表声明称，对象车辆超过1100万辆，作为对策费用将在7～9期财报中计提65亿欧元的特别损失。此次事件将对大众的经营造成重大影响。对于以环保大国自居的德国来说也是沉重一击。
德国总理默克尔22日表示“做到完全透明至关重要”，要求大众彻底公开信息。此次事件还很可能对德国制造业的形象产生消极影响。大众CEO马丁·文德恩在同一日的声明中表示“深表歉意”。
从大众车、高档车到商用车，大众旗下拥有多个品牌，在欧洲汽车市场上占有25%的市场份额。在开拓中国市场方面先行一步取得了快速增长，在丰田和美国通用汽车受金融危机影响销量下滑的背景下，大众的销量实现了增长，过去10年销量倍增。2014年销量突破1千万辆大关，逼近丰田，15年1～6月销量达504万辆，上半年销量首次位居全球首位。
但是对于大众来说，此次事件带来的打击很可能超过金融危机。
大众发布的声明显示，搭载柴油发动机“EA189”的大众集团车辆尾气排放检测时和实际行驶时的氮氧化物（Nox）等尾气排放量数据存在差异。全球约有1100万辆汽车搭载该发动机。符合欧盟（EU）最新尾气排放标准“EURO 6”的车型不存在违规行为。
大众为了通过检测，采取了替换软件等技术手段来修改实验时的数据。大众将不得不在服务层面采取应对举措，7～9月期的最终损益很可能陷入亏损。15财年（截止15年12月）全年的营业损益较上一财年（盈利108亿4700万欧元）相比也将不可避免的大幅恶化。
财务层面的影响很可能走向长期化。美国媒体报道，大众在美国面临着最高180亿美元的罚款。此外其他国家也开始就大众的柴油车是否违法展开调查。
意大利和韩国等国当局9月22日表示启动相关调查，德国运输部长多布林特宣布将调查大众的全部柴油车。此外，法国生态、可持续发展和能源部长塞格林·罗雅尔要求在整个欧盟（EU）展开调查。
对于大众来说，违规曝光的时机也是最糟糕的。由于受在份额居首的中国的销售下降影响，截至8月，全球销量连续5个月低于上年。在这种背景下，各国扩大调查导致的形象恶化也将难以避免。
今年4月，作为大众最高权力人物掌权20年以上的费迪南德·皮耶希突然卸任监事会主席一职。随后一直维持暂定体制，但9月下旬计划正式决定董事长马丁•文德恩的任期延长至2018年底，同时首席财务官（CFO）潘师(HansDieter Poetsch)担任监事会主席，权力斗争后的体制终于有望确定。
大众在美国违规的对象可以追溯到2009年销售的车型。自2007年起担任董事长的文德恩有可能被追究经营责任。部分德国媒体报道了其卸任董事长的可能性，但文德恩在声明中表示，“为避免伤害客户和员工，愿意做任何可能的事情”，暗示出继续任职的想法。(日经新闻)
