日本企业东京海上控股将携手源自早稻田大学的初创企业EC SENSING，在2022年启动诊断蓄电池老化状况的业务。预定以纯电动汽车（EV）和大楼的蓄电池等作为对象。将检测起火风险和蓄电容量下降的征兆，判断更换时间、推动电池再利用。
诊断方式为向蓄电池发出脉冲信号，根据波形的变化掌握电极、隔膜、电解液的状态。与检测电压和温度等的传统方法相比，能更早发现异常的征兆。
蓄电池被用于纯电动汽车等（资料图）
将在汽车专卖店等处设置传感器，诊断电池的老化情况，作为保养的参考。此外，在买卖二手车、或把车载电池作为大楼应急电源再利用时，把电池老化状况作为参考信息来提供。还将讨论在大型光伏发电站、大楼、数据中心的蓄电池上设置传感器进行远程诊断，提供帮助客户管理蓄电池的服务。
未来将向拥有蓄电池的企业和蓄电池厂商等开放数据库，打造积累和提供数据的开放平台。东京海上除了诊断业务之外，还计划向蓄电池和零部件厂商等销售数据获得收益。还计划把数据用于保险的受理。
为了推进温室气体减排，在日本纯电动汽车和可再生能源的利用正在扩大。
日本能率协会综合研究所预测称，车载锂电池再利用的市场规模到2025年度将增至25亿日元，达到2019年度的约8倍。不过，蓄电池的老化程度因使用情况而不同，难以预测起火等情况，在经过一定时间后更换电池的情况很多，这成为课题。
