据海航集团官微最新披露，9月18日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在海航安全生产经营例会上表示，重整完成后海航将拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行。这也意味着海航集团将被拆分，并将不复存在。
顾刚还向数千名员工透露，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。
根据海航集团此前披露的股权架构，海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司间接拥有。其中，分别设立在境内外的慈航基金会和Cihang Foundation拥有海航集团50%以上股份，12个自然人股东持股47.5％，海南航空控股股份有限公司持0.25％。12个自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中，陈峰和王健分别持股14.98%，为最大自然人股东。
老股东团队股权将依法依规清零，这也意味着陈峰等创始团队将从法理上正式退出海航集团及旗下数以千计的海航系公司，同时慈航基金会与海航的关系将彻底被切割。
由于无法清偿到期债务，早在1月29日，海航集团官网和官微以及相关上市公司齐发公告，宣告海航集团走向破产重整的“重生”之路。
值得一提的是，海航集团两万多名员工日前曾集体上书中纪委举报董事长陈峰，引发关注。海航员工列出多项罪名，包括：暗箱操作私自兑付集资款、贪心妄想把海航变为家族企业、利用职权拉帮结派中饱私囊等。目前陈峰仅是股权遭清零，尚未有其他消息。
相比安邦保险，在被摘牌的结局下，它的创办人吴小晖也从资本大鳄变成了“阶下囚”。
安邦帝国曾在中国也是无人能敌，资产还曾经达到过2万亿元人民币。没想到，仅仅过了几年就一朝化无，安邦帝国也就此“跌落神坛”。
此外，有“政商白手套”之称的“明天系”掌门人肖建华，其经过20年构建的资产规模达3万亿的隐秘“金融帝国”也被“肢解”。
肖建华本人从2017年1月27日被带走调查，至今下落不明。过去几年，清理“明天系”一直都在进行，“明天系”控股和参股的诸多企业，已经和“明天系”划清界限。在此之前，同属“明天系”的包商银行早在2019年5月就被中国监管机构接管。
而肖建华的被查标志着中共高层启动了围剿金融系统贪腐高官和资本大鳄的行动。
