特斯拉(Tesla)股票周二出现历来最大跌幅下跌21%，此次抛售的导火线是，这家电动汽车先驱没有被纳入标普500指数(S&P 500)。收盘报每股330.21美元，这是特斯拉自2010年上市以来最大的跌幅。
该股跌至三周低点。同日华尔街出现广泛抛售，对各大科技公司的打击尤其沉重。特斯拉是当天纳斯达克100指数中表现最差的成分股。
特斯拉股票的极端波动性使该股容易大起大落。昨日的抛售使该公司市值蒸发820亿美元，尽管它曾在8月底的一天内市值增加520亿美元。
此前特斯拉股价自今年初以来累计飙升六倍，一度使其市值比世界第二大最有价值的汽车制造商丰田(Toyota)高出两倍以上。此后该股在五个交易日期间下跌34%。
管理标普500指数的标普道琼斯指数(S&P Dow Jones Indices)上周五晚间宣布将三家新公司纳入这一基准股指，作为其定期季度权重调整的一部分，但特斯拉不在其中。此前，对于特斯拉将会入指的期待——将引发一波抢购潮，因为追踪该指数的基金经理不得不将该股添加至他们的投资组合中，以反映该基准指数——加剧了8月的疯狂买盘。
一些分析师仍然认为，特斯拉有望在9月底权重调整生效之前被纳入该指数。CFRA分析师加勒特•尼尔森(Garrett Nelson)表示，这一潜在举动“很可能会引发新一轮的购买浪潮”。
然而，尽管此举从技术上讲是可行的，但它被认为极不可能成为现实。新的成分股随时可以添加，而特斯拉在上一季度满足了12个月盈利能力要求，尽管这只是得益于向其他汽车制造商出售监管积分，而不是来自销售汽车。
但是，该指数背后的集团并无添加公司的要求，即使有些公司的高市值（就像特斯拉那样）使其成为推动整体股市走势的一个因素。相反，据标普道琼斯指数高级分析师霍华德•西尔弗布拉特(Howard Silverblatt)表示，它试图使该指数与经济的基础行业相匹配，而不是追踪市场情绪。
这样做的一个结果是，指数委员会在上世纪90年代末期科技股大涨期间曾受到批评，被指科技股权重严重偏低，尽管这种落差在网络股泡沫破裂后逐渐消失。
CFRA的尼尔森表示，特斯拉股票遭抛售的部分原因是该公司上周初宣布将发行价值50亿美元的股票。
该公司周二证实，它已在上周五完成股票发售，从而结束了在时机上恰好赶上市场顶峰的一轮募资。此次售股期间，该股平均价格为446美元，接近其在16个月前（当时有关该公司破产的传闻不断）进行20亿美元募资时售股价格的9倍。
特斯拉股价最新下挫的同一天，通用汽车(GM)收购了亚利桑那州电池和氢燃料电池汽车开发商尼古拉(Nikola)的11%股份。按照协议，通用汽车将向尼古拉提供制造和其他服务。该消息使这家新秀公司的股价上涨近40%。
