4月14日，法国雷诺发布消息称，将退出与中国东风汽车集团共同出资的武汉的合资业务。东风雷诺是两家企业分别出资50%的主力合资企业，雷诺将把所持有的股份全部转让给东风汽车。雷诺在中国的合资企业将剩下2家。其背景被认为是当前新车销售表现不振，此外新型冠状病毒疫情导致市场前景充满不确定性。
合资公司的工厂于2016年投产，生产小型SUV“科雷嘉(Kadjar)”等车型。最初公布的产能为15万辆，但2019年的销量还不到2万辆。误读需求、将重心放在小型车上被认为是雷诺东风陷入苦战的原因。由于工厂位于武汉，雷诺东风在3月30日才刚刚复工。
雷诺发布声明称，今后在中国将专注于纯电动汽车和商用车领域。今后力争通过剩下的2家合资公司，在这两个领域实现增长。
雷诺进军中国市场较晚，2019年的销量约为18万辆。市场份额还不到1%，存在感较弱。在该公司的整体销量中，在华销量也仅占5%，一直被传将缩小中国业务。
雷诺的经营环境严峻，受疫情影响，多家欧洲工厂被迫停产。雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）对法国媒体表示，将讨论利用政府担保的银行贷款。
东风汽车集团也于14日公布了雷诺退出的消息。称“鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组”。据称雷诺和日产汽车的4S店将接管约30万雷诺车用户的售后服务。
