全球的城市似乎在被“冰冻”。为了控制新型冠状病毒扩散，限制外出和营业的行动向全世界扩大。餐饮店纷纷停业，人流从街上消失，路上的车辆也大幅减少。东京和大阪也因为避免外出的请求，风景为之一变。不过也出现了看到曙光的迹象。中国开始出现货物流通等复苏的萌芽。在全球遭遇需求消失冲击的背景下，中国能否成为拉动经济复苏的火车头似乎成为今后世界经济复苏的关键。
“待在家里，避免非必要外出，拯救生命”。在英国首都伦敦，无人的街道只有显示上述标语的电子广告牌亮着。英国政府3月26日将违规外出者的罚款金额从60英镑提高至120英镑。除了超市外，餐厅等所有商店全部大门紧闭。
在线餐厅预定服务公司OpenTable的统计显示，纽约等全球主要城市的餐厅预约量进入3月之后大幅减少。在欧美，伴随着政府禁止民众外出，餐厅的经营陷入困境。
在日本开展餐厅预约服务的TableCheck（东京）的统计显示，继欧美后，东京等日本国内城市当前的餐厅预约量也大幅减少。东京都知事小池百合子呼吁民众周末避免外出，影响出现扩大。
人员移动也正在减少。据分析汽车位置信息的荷兰Tomtom公司调查，在全球的主要城市，除了东京外，休息日的交通拥堵情况几乎为零。伦敦的一名40多岁的出租车司机沮丧地表示，“一点活儿也没有，这样下去将无法生存”。唯一在复苏方向上的是中国上海。自2月上旬触底后，汽车的通行量开始缓慢复苏。
人员的移动情况也以中国为起点出现复苏迹象。被认为控制住新型冠状病毒扩散，重启经济活动的中国成为主角。分析卫星图像的Orbital Insight公司的调查显示，在拥有全球的最大贸易港口的上海，出港的船舶数从3月中旬开始急剧增加。
据中国的物流公司介绍，利用内航船舶从重庆和湖北武汉等内陆地区运输钢铁和化学品等货物的业务量小幅增长。据悉，以船运代替卡车运输的需求也在增加。往年，中国春节假期结束后，2周左右船舶数量就会恢复正常。今年由于春节假期延长和港口员工返岗时间推迟等原因，3月中旬之前，持续了一个多月的低迷状态。
情况正在恢复的不只是中国。来自世界第二大港口新加坡港和欧洲枢纽港荷兰鹿特丹港的货物运输也在回复。数据分析公司Cirium的一名分析师认为，货运的恢复直接反映出中国的复工复产情况。
作为“世界工厂”主要负责商品生产中间环节的中国开始恢复正常，世界各地滞留的船舶也纷纷起航。世界最大的集装箱航运公司马士基航运表示，“由于中国做好了接纳准备，鹿特丹等地的货物运输也一时变得活跃起来”。
但在海运行业，大多数观点认为“在印度等巨大消费市场，封城范围不断扩大，海上运输量的下滑不可避免”（日本邮船公司）。全球要摆脱新冠疫情造成的冻结状态，估计还需要一段时间。
