三名消息人士称，福特汽车以及高档品牌林肯汽车在各地海关面临异乎寻常的延迟，官员们要求进行额外的技术检查。两名消息人士称，一些德国车企在美国生产的车款进口至中国时也受到影响，其中以运动型车(运动休旅车，SUV)为主。
一名熟悉此事的福特中国高管表示，该公司被要求对排放部件进行额外的检查；鉴于话题的敏感性，该名高管不愿具名。
中国海关并未立即回应置评请求。
在官员们努力避免贸易战全面开打之际，上述货物在中国延迟出关的情况，为不断增多的受影响美国产品清单又添一例。部分贸易专家表示，他们认为这是继美国上周对中国提出广泛贸易要求后，北京方面正在向华府释出的挑衅性警告。
第二位消息人士称，不光是福特，德国宝马(BMWG.DE)和戴姆勒(DAIGn.DE)旗下奔驰在美国生产的汽车过去两周也出现了延误的情况。
“海关佯称这些美制汽车不符合某些技术标准而无法清关，但美中贸易摩擦肯定是背后的原因，”这位在中国的行业高管表示。”但没人会正式承认这一点。”
宝马发言人在回应路透置评请求时表示，”宝马在美国生产的汽车截至上周和之前并未在中国港口被延误。”
戴姆勒的发言人表示，”密切关注”中国和美国正在进行的贸易谈判，但她无法对其他问题进行揣测。
第三位消息人士表示，福特遇到的问题，以及其他美国货物被推迟清关的情况，显然与贸易争端有关。美国政府已注意到福特的问题。
一名福特驻上海的发言人被问及此事时说：”我们正在密切关注港口的情况。”她拒绝进一步发表评论。她说，进口福特汽车通常通过上海和天津港口进入中国。
路透采访的日本和德国汽车制造商表示，美国以外生产的进口车辆在进入中国海关时没有面临类似延误。
目前尚不清楚通用汽车从美国进口到中国的汽车是否受到延误影响。通用汽车计划今年从北美进口至中国的汽车数量仅约150辆。
通用汽车驻上海发言人说：”我们在中国销售的汽车几乎全都为中国生产。”
美国总统特朗普曾威胁就高达1,500亿美元中国商品课征关税。美国称，北京通过合资规定、不公平的授权做法、直接盗窃、以及背后有国家支持的收购美国科技业者等作法，侵占美国技术。
北京否认这些指控。
如果中美两国围绕贸易问题的口水战升级为全面的贸易战，福特会损失更大。去年，福特从北美向中国出口约8万辆汽车，其中林肯占半数以上，包括林肯大陆轿车和林肯MKX跨界SUV。
福特目前在中国市场销售的所有林肯汽车都是自北美进口。去年该品牌在中国销售54,124辆汽车，比2016年劲增66%。中国是全球最大的汽车市场。
咨询机构IHS Markit在上海的亚太区咨询事业部总监赵英智(James Chao)表示，由于汽车厂商库存平均可供销售60天，推迟几天不太可能造成销售中断。不过拖延时间拉长，就可能会带来较大影响。
咨询公司化险集团(Control Risks)在上海的一位高级分析师Julia Coym表示，此举与其说是对福特造成直接伤害，不如说更多的是要向白宫传递某种讯息。