世界最大网约车APP运营商中国的滴滴出行将进入日本市场。滴滴将与日本最大出租车企业“第一交通产业”携手，最早2018年春在东京推出采用打车软件的服务。共享单车和阿里巴巴的电子结算等中国的服务业相继进入日本市场。由于监管等的阻碍，日本企业仍在作壁上观，面对中国等新兴市场国家企业陷于被动的风险也在加强。
在采用智能手机APP的新服务领域，中国企业正在快速成长，相继进入日本。摩拜单车（mobike）自8月开始在日本推出共享单车业务等，日本企业行动迟缓的业务很多。
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滴滴打车软件的注册用户数达到约4亿4000万人，还收购了美国优步的在华业务，每天的利用超过2100万次，在网约车服务领域成为世界最大企业。
网约车服务的机制是，在APP的地图上指定出发地和目的地，运营商的注册驾驶员便来迎接。用户通过APP支付费用。在日本，私家车的收费运营被视为“非法营运”行为，原则上遭到禁止，因此滴滴将通过打车软件吸引出租车用户。
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滴滴出翔首先与拥有约8700辆、日本国内最大出租车企业的第一交通合作，最早2018年春季在东京使约500辆出租车可通过滴滴的APP来叫车，将来将增加至数千辆规模。此外，滴滴还将与日本各地的出租车企业合作，在日本全国范围拓展业务，希望借此在日本掌握网约车的主导权。
滴滴还获得了软银集团的出资，将考虑设立日本法人等。滴滴的打车软件现在以中文版的利用为中心，被认为也支持日语。
第一交通通过与滴滴的合作，将争取来自中国的访日游客的出租车需求。第一交通和滴滴正在确定手续费和具体运营方法等细节问题。
在打车软件领域，优步也已经进驻日本，在东京从事出租车和租车的打车服务。在日本的一部分人口过疏地区，私家车可以参与网约车，在法律上被视为例外。
美国高盛调查显示，预计到2030年全球网约车服务的市场规模将从2016年的360亿美元增至2850亿美元。
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日本的大型出租车企业“日本交通”开发的叫车软件“全国出租车”与其他出租车企业合作，乘客可利用日本全国的约5万辆出租车。美国优步科技也在东京的部分地区推出出租车和包租车的网约车服务。
随着叫车软件的普及，访日外国游客的出租车利用有望增加。东京的调查显示，中国游客的出租车利用率为17.4%，比地铁以外的铁路低大约40%个百分点。如果能够通过叫车软件轻松叫车，在公共交通不发达的地方城市，访日外国游客的行动范围也将出现扩大，从而有望促进消费的扩大。