（中央社日内瓦5日综合外电报导）欧盟执委会副主席堤孟思（Frans Timmermans）今天在回应部分欧洲国家疑虑时指出，「所有抵欧的难民一律按指纹与登录，可阻挡想要发动攻击的伊斯兰激进分子进入欧洲。」
他表示，欧盟可透过强化其外部边界丶确实遣返无庇护资格的人，来改善这波创纪录的难民与移民潮。
被问到最近欧盟数个会员国移民监管当局相当关切，如何确保激进分子不会混入难民中和对欧盟造成威胁的问题，他说：「很简单，就是抵达时按指纹。」
「如果这件事可以好好执行，那就可过滤出恐怖分子，但我真的不喜欢有些人用这种『恐怖份子会跟着难民来』的论调看待所有难民。」
堤孟思补充，「这是个站不住脚的藉口，只是为了不担起自己的国际责任」，「如果我们好好负责，在难民抵达时立刻按指纹且进行身份确认，问题就不会出现。」
他进一步说，他不相信如果抵达时要按指纹，激进分子会混入难民潮里。
联合国难民事务高级专员古特瑞斯（Antonio Guterres）也告诉记者，执行攻击计画的激进分子应该知道比横越地中海的凶险旅程更好的方式。
他说，「如果不拿本精心设计的假护照丶透过合法管道搭飞机来欧洲，反而是付给人蛇好几千美元，搭上可能会沈没的船，然後来到接待中心还得按指纹，接着得开始走路穿过不同国家边界，最後抵达（他们想去的）目的地，那这个恐怖分子一定很笨。」
法荷航空集团（Air France-KLM）今天将公布重整计划细节，工会预估，近3000人将饭碗不保。
重整计划预定今天上午9时30分递交给法航的企业委员会，4个工会已号召将在同时间发起罢工。
法航表示知道参与罢工人数，但坚称航班都将如常起飞，只会出现「部分延误」，主要是在报到时会稍微耽搁一下。
法航管理单位上周和机师针对初步重整计划对话，但谈判破局，因此管理单位又提出了裁员约2900人的「替代」版本。
法航在面对全球对手激烈竞争之下挣扎求存，又无法让机师答应在薪水不变的情况下每年多飞100小时。机师拒绝这项提案，因为这就像是变相减薪。
（中央社巴黎3日专电）数月来，聚集在法国西北滨海城市加莱的移民不断尝试闯入欧洲隧道，想前往英国。欧洲隧道驾驶员发表公开信表示，他们无法在害怕撞死人的焦虑下工作。
聚集在加莱（Calais）的移民约有4000人，他们来自中东和非洲东部，住在郊区荒地丶称为「丛林」（jungle）的巨大帐篷村，有些人已向法国申请庇护，正等待结果，但多数人一心一意前往英国，他们认为那里有更多机会找到工作丶安身立命。
英国虽是欧盟成员国，但并非申根公约国，因此维持边界管制，移民於是硬闯隧道，攀上火车或以徒步方式前往英国，人数最多的时候，一晚有2000人尝试闯入。
法国警方虽加强巡逻丶增设金属围笼，但挡不住移民的决心，虽有人成功藉此抵达英国，但6月以来，也有13人命丧轮下或误触铁道高压电而死。
法国媒体报导，欧洲隧道（Eurotunnel）的法国总工会（CGT）驾驶员近日发表公开信，要求公权力正视他们工作的压力和焦虑，他们说自己已无法在这种条件下工作。
驾驶员在信中表示，他们害怕开车，害怕撞到人，害怕辗死人，害怕有人触电，害怕让某个可怜不幸之人化为一滩烂泥，「我们工作时丶休息时，还要被这些景象和超现实情势纠缠多久？」
德国汽车业巨擘大众爆出数百万辆汽车装有废气排放造假软体后，大众今天加速召修计划，同时也积极追查事件幕后主使者。
这是大众史上最严重危机，前执行长温特柯恩（Martin Winterkorn）和销售主管克林格勒（ChristianKlingler）下台后，新任执行长穆勒（Matthias Mueller）矢言调查「不会手下留情」，看来还会有一批高层换血。
大众监事会主要掌权的委员会今天开会讨论内部调查造假案的初步结果。这起事件撼动汽车业，让大众市值蒸发290亿欧元（325亿美元）。
「经理人」（Manager Magazin）月刊报导，10多名涉嫌协助开发安装精密软体「减效装置」的经理，及知情造假的员工都已遭停职处分。
有几个国家已启动监管与法律调查，要查出哪些人知道哪些内容以及时间点；德国检方也已对68岁的温特柯恩进行调查。
大众财务长波契（Hans-Dieter Poetsch）接任监事会主席的呼声颇高，但由于他和温特柯恩十分亲近，且在执行董事会内扮演要角，他自己可能也难辞其咎。
德国「商务日报」（Handelsblatt）引述基金经理人希尔特（Hans-Christian Hirt）的话指出：「波契可能被提名为新的监事会主席这件事，现在看来越来越有问题。」。
一对西班牙夫妇被控对原籍中国的十二岁养女下迷药三个月后对其施毒手，2年前爆发的这起凶杀案于本周二（29日）在西班牙西北部的圣贾克•德孔波斯特勒(Saint-Jacques-de-Compostelle)开庭审理后，被法院宣判犯“谋杀罪”，量刑二十年牢狱。
这对丧心病狂的夫妇是西班牙籍女律师罗萨里奥•波尔多(Rosario Porto )及其前夫阿峰索•巴斯特拉(Alfonso Basterra )。他们收养的女儿名叫阿颂塔，在婴儿时就被这对西班牙夫妇收养。
阿颂塔被杀后，尸体于2013年9月22日在靠近圣贾克•德孔波斯特勒市附近的Téo地方的一个森林小道被散布民众发现。
2014年7月，初审法官审理结论指出阿颂塔的父母在几个月当中给她拿一种药让她昏睡的镇定剂，然后以窒息手法弄死她，并把尸体抛弃在一座森林里。
这对被控阴险同谋凶杀的父母一直矢口否认犯案谋杀孩子，但互相指控对方给孩子服用一种白色粉末的迷药。
这起案件让西班牙人感到不耻，也引起中国方面的注意。一名中国外交部发言人曾经呼吁“把凶手绳之以法”，采取具体措施保证被收养的中国孩子的安全，保护其利益及合法权益。
本案凶杀动机至今仍模糊不清，线索曾一度朝向因养母父母遗产引发杀机，因阿颂塔是这项遗产继承人。初审法官判案中所提到的是一对分手但关系复杂的夫妇。
根据一项司法消息来源，本周一起，法院聆听了84名证人及咨询60名专家的意见，其中有几位专家指出，死者曾被下迷药。
德国大众集团总部沃尔夫斯堡附近的检察官说，收到了报案，并已经对该集团前执行长展开调查。
检察部门在发表的声明说，调查的重点将是在有关大众集团生产的车辆废气排放数据造假还有谁需要负责为重点。
按照德国的法律系统，任何人都可以向检察官报案，检察官就必须决定是否有足够的理由立案进行刑事调查。
据称，检察部门收到了许多的报案，其中包括了大众集团本身所提出的报案。
但是检察部门的发言人则没有说明检察部门会在什么时候审讯刚下台的集团前执行长文德恩。
集团新执行长穆勒说将会“毫不懈怠”地将事情调查个月落石出。
奥迪称，全球总共有210万辆奥迪所生产的汽车被装上了在美国测试废气排放时作弊的软件。其他个品牌受到影响的数量达到1100万辆。
除了文德恩，该集团研发部门的负责人也可能因为丑闻而被停职。
造假作弊的丑闻除了令大众集团声名受损之外，该集团还有可能被美国方面处以最多可以高达180亿美元的罚款。
丑闻爆发之后, 大众集团的股价大幅下跌，一个星期之内市值下跌了1/3。
德国政府已经要求该集团在10月7日之前提出计划，保证未来集团所生产的柴油引擎车辆绝对都可以符合废气排放标准，不会运用作弊造假的手段。
德媒报导，大众汽车员工和供应商数年前即警告，排放测试的造假软体违法，但公司却置之不理。
大众在柴油车装上所谓减效装置（defeat device），可让车辆在测试时启动污染控制，但是在汽车上路时秘密关上。
「周日画报」 （Bild Am Sonntag）报导，生产减效装置的零件供应商博世集团（Bosch）早在2007年便警告大众集团，此装置仅为测试用，上路后用来变造排放数值会犯法。
「星期日法兰克福汇报」（FAS）报导，大众1名员工也曾在2011年提出警告，提醒这个软体可能构成「触犯」法律。
德国新闻社（DPA）报导，接近德国中部大城卡塞（Kassel）的一座难民营今天爆发冲突，造成14人受伤挂彩。
DPA引述警方说法指出，事故发生于卡塞郊区的一座帐篷搭建起来的难民营，并持续「数小时」之久。这个难民营收容来自20国的1500名左右难民。
DPA说，伤者中包括3名员警。
DPA说，事故最初是有2名难民在正午放饭时间爆发冲突，之后演变为阿尔巴尼亚和巴基斯坦两国难民大打出手。
傍晚时分则爆发第3起冲突，其中一群近70人左右的难民和另一群近300人难民互相火拚。
在历经数小时后，警方终于恢复秩序，但未逮捕任何人。
瑞士暂停了大众汽车（Volkswagen）某些柴油引擎车型的销售，因为这些车型可能带有能够骗过尾气排放测试的装置。
当局表示，这一行动可能会影响18万辆尚未销售或注册的“欧五排放”（Euro5）汽车。
暂停销售的消息由瑞士联邦道路办公室在周五（9月25日）宣布。
该办公室在一份声明中说，装有1.2升、1.6升和2.0升柴油引擎的大众汽车车型，包括大众旗下的奥迪、西亚特和斯柯达品牌，都可能会受到影响。
这项销售禁令不适用于已经进入流通环节的汽车和“欧六排放”类别引擎的汽车。
瑞士当局还设立了专项部门，对有关问题进行全面调查。
此前，作为世界最大汽车生产商的大众汽车承认，他们在美国的汽车尾气测试中有作弊。
与此同时，受公司丑闻影响，原首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）在周三（9月23日）下台。由大众旗下的保时捷总裁马蒂亚斯·穆勒（Mattians Mueller）接掌帅印。
受到任命后，穆勒表示，挽回公司的声誉是他的头等大事。
“我最紧急的任务是要为大众汽车集团重新赢得信任——通过查根究底和给予最大的透明度，并就当下的状况得出正确的结论。”
他还宣布对公司的管理方式进行一系列全面改革，包括给予地区分公司更多的自主权等。
美国国家环境保护局对丑闻事件的发现，仅针对在美国的48.2万辆车，包括大众汽车生产的奥迪A3，以及大众汽车旗下品牌捷达（Jetta）、甲壳虫（Beetle）、高尔夫（Golf）和帕萨特（Passat）等。
不过，大众汽车承认，全球有1100万辆汽车都装有所谓的作弊装置，在德国就有280万辆，大众有可能花费更高成本进行回收和重新组装。
大众汽车的最大市场是欧洲，该公司在欧洲销售的汽车有一半属于柴油引擎。
丑闻曝出后的几天里，大众汽车的股价急跌大约30%。
包括英国、德国在内的多个国家交通管理当局都已经宣布，将展开各自的独立调查。
欧洲联盟消息人士今天透露，欧盟决定更改其汽车废气排放测试，以防杜类似德国汽车大厂大众（Volkswagen）用以造假，而出现检验跟实际路跑结果不相符的情形。
不愿具名的消息人士说，数年的研究显示，实验室纪录的废气排放指数，与真正道路驾乘的废气排放情况，有其差异。
消息人士指出，「我们由此学到的教训是，我们有必要启用崭新、更可靠的道路驾乘废气排放测试，还应防堵安装任何可作假的装置。」
柴油车在美国只占一小部份，但在欧洲，柴油车可是主流，一直以来在行销上标榜「比传统汽油车更省油，更环保」。
询以欧盟执委会是否知道有作假装置的存在，消息人士之一回说：「没错，我们禁止这种装置。至于我们知不知道有人在欧盟境内使用这种装置？答案是不知道。」
另1名消息人士指出，「未来立法杜绝这种装置的使用，将更为有效。」