天津大火 – cisocial Back

天津再传仓库爆炸尚无伤亡通报

中国大陆国营传媒报导，天津昨天夜间再次发生仓库爆炸事件，距上次大爆炸造成160多人丧生只有2个月时间。

新华社报导，天津市北辰区西堤头镇1座存放「酒精等原料」的仓库发生爆燃。

报导中说，警方在昨晚9时46分接获报案，到今天凌晨之前，火势已扑灭，尚无人员伤亡通报。

此次爆燃事件今天清晨成了微博上的热议话题，网民们张贴了他们所称爆炸现场的照片

天津爆炸污染8万立方公尺土壤

（中央社29日电）天津爆炸引发严重环境污染，大陆财新网报导，需要後续处理丶复原的土壤总量可能超过8万立方公尺，专家认为无害化2至3年才能完成。

新华社先前报导，天津市环保局已经完成面积2万平方公尺的防渗池，用於存放事故现场清出的污染土。为了防止土壤二次污染，防渗池周边设有围墙，池内铺设7道防护层，以确保和地表完全隔离。

了解现场应急处理过程者告诉财新网，目前防渗池仅作污染土存放之用，需要至少3个月才能完成土壤污染评估，而具体无害化处置方案仍待评估完成後制定。

大陆环保部城市环境管理专家组成员彭应登则说，污染土中未发现重金属，以有机物丶腐蚀性盐类为主，虽然包括了剧毒物质氰化钠，但相对易於处置。

彭应登也指出，土壤修复过程漫长，依据过去经验，污染土壤可能达到8万立方公尺，无害化需要2至3年才能完成。

而更棘手的是地下水污染处理。彭应登说，由於滨海地区的地下水位很高，通常在地表以下1至2公尺，而爆炸中心大坑深度就有6丶7公尺，地下潜水污染应该已经形成。

中央文件批天津政府隐瞒爆炸内情

天津港“8·12”特别重大火灾爆炸案涉事官员拘捕细节遭媒体曝光。稍早前，北京当局刚刚宣布对这些官员实施立案侦查。官方最新数据显示，截至目前，该事故已造成145人死亡，474人重伤。

天津港危险品爆炸两周后，中国最高检察机关宣布强制拘捕涉事官员。据陆媒《澎湃新闻》报道，检察机关将继续深挖天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故所涉渎职犯罪案件线索，同时彻查渎职背后的贪污贿赂犯罪。

最高检渎职侵权检察厅负责人表示，经过前期调查，检察调查专案组初步查明天津市交通运输委员会、天津市和滨海新区安监局、天津新港海关、天津港（集团）有限公司等行业监管部门在审批、管理和监督等环节存在的严重失职渎职问题，并及时对11名涉嫌渎职犯罪的责任人员依法立案侦查并采取强制措施。

据天津市滨海新区塘沽检察院透露，专案组办案人员分别向犯罪嫌疑人天津市交通运输委员会主任武岱、天津市交通运输委员会港口管理处处长冯刚等人宣读了立案决定书和权利义务告知书，并对其进行了讯问，随后对犯罪嫌疑人宣读了拘留决定书，将其带医院检查身体后送至羁押场所。

8月27日，香港《明报》发表文章称，约半个月前发生在天津滨海新区，截至昨日已造成139人死亡的化学仓库大爆炸，震惊中外之余，亦爆发出包括天津台照播韩剧、记者会一问三不知等荒谬时间。北京消息人士透露，中央近日在内部文件中，批评天津市政府隐瞒灾情，令中央在部署救灾、甚至领导人现场视察等均陷于被动和尴尬的处境。

截至8月27日15时，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故共发现遇难者145人，已确认身份145人，其中公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人；仍有28人失联，另有474人住院治疗。

中国因天津港大爆炸追责23人，幕后老板是否曝光？

因两周前的化学品爆炸而面临着巨大追责压力的中国当局称，已对与事件有关联的23人实行了拘留或立案调查。那次灾难性的爆炸导致100多人死亡。

被立案调查的包括天津市交通运输委员会主任。8月12日的爆炸正是发生在天津。被拘留的人员则包括发生爆炸的仓库的所有人，以及为该仓库提供安全评估的公司的员工。

据官方通讯社新华社报道，当局称被拘留的人对天津的爆炸负有直接责任。爆炸导致139人死亡，至少700人受伤。

宣布这一消息时，检方称天津的官员“严重不负责任”，未能发现并查处仓库所有人，即瑞海国际物流有限公司的违法行为。新华社报道称，比如，检方指出，尽管瑞海存在“违法违规经营活动”，天津官员却向其发放了经营许可证。

该仓库通常会存放氰化钠等剧毒化学品，但却被允许建在住宅楼和火车站附近，违反了中国的规定。

最近几天，中国领导人积极行动，试图平息爆炸引发的愤怒。爆炸让高层领导人感到不安，并让外界对中国雄心勃勃的工业区的安全问题，提出了新的质疑。周三，官员称中国国家安全生产监督管理总局局长被免职。本月早些时候，他们还羁押了瑞海物流的其他几名员工。

周四当天，检方称被拘留的瑞海工作人员包括公司高管，以及负责安全和经营的管理人员。

此番消息表明，政府的调查范围正在扩大，把本应起到监督作用的公职人员包括了进来。检方称，他们常常逃避职责。

天津的爆炸激起了公众的愤怒回应。当地居民组织抗议，要求对受损房屋进行赔偿，环保人士也对政府的清理行动提出了指责。

天津爆炸遇难人数升至129人

（中央社25日电）中新社报导，截至昨天下午3时，中国大陆天津大爆炸事故遇难者人数增至129人，仍有44人失联。

天津滨海新区12日深夜发生大爆炸，造成严重伤亡。据报导，当前确认遇难的129人中，包括21名公安消防人员、55名天津港消防人员、民警7人以及其他人员46人。

亚洲周刊：天津爆炸炸开中國制度黑洞

天津「八一二」大爆炸，炸出了中國公共安全管理和權力監管的制度黑洞。截至八月十九日上午九時，一百一十四人遇難，六十五人失蹤。天津港消防支隊第五大隊二十五位成員無人生還。肇事的瑞海公司危化品倉庫違規操作，氰化鈉儲存達七百噸、超額數十倍，這些有害物質炸到不同地方恐釀生化危機引發恐慌。而該倉庫距民居過近，不符國家規定，究竟是誰審批通過？

這也許是一場製造也殺死了最多英雄的爆炸案。一場突然而來的生化危機，炸出了中國公共安全管理和權力監管的制度黑洞。

爆炸發生之前，這個稱為「港運生活服務區」的地方，一切似乎都是美好的、安全的。

緊挨著物流園的共有八棟高樓的啓航嘉園小區，二零一一年才開售。而旁邊佔地是其三倍大、達到十萬平米的萬科海港城，第三期甚至要到二零一六年八月才能交房。一所小學與一座加油站，正在規劃建設中。整個濱海開發區的房價都在往上躥著，去年九月，區內二手房價每平米還在一萬二千元人民幣（約二千美元）出頭，八月初已經漲到了一萬三千六百元。雖然位置偏遠，啓航嘉園的二手房價在一年之內也漲了百分之七。業主們多為新興中產階級，他們願意把居住的地方稱作「小歐洲」。

唯一的煩惱——如果硬要算的話，大概是來自於西側那座南北走向的高架橋，它屬於濱海高速路，難免有車流疾馳而過的噪音。

鮮有人把更多注意力放在向北六百米遠，那個於二零一二年成立的名為「瑞海國際物流」（「瑞海」）的公司上。附近一點五公里範圍內的物流企業有十九家。

從表面上看來，「瑞海」是個熱衷於「安全文化建設」的典範。在其網站上，不難找到各種格言警句：「金錢再好，沒有生命美好，時間再緊，沒有安全要緊。」「安全不是萬能的，沒有安全卻是萬萬不能的。」企業的安全宣傳裏甚至細緻到了冬季掃雪與雨季防汛。

不止是紙上談兵而已。去年三月，瑞海曾進行過劇毒化學品洩漏應急處置演練，二零一三年十一月，則進行了重大危險源火災事故應急預案的演練。在那次演練總結中，不足之處包括「個別隊員打水帶仍不熟練」、「部分人員表情不嚴肅」。

政府部門的上門檢查也少不了。去年四月，交港局安監處來檢查過，並對「某些不足的地方給予了指導與建議」，去年八月是公安部門的檢查，然後是十月，北疆海事局副局長王仲良親自帶隊，對其危險品裝箱情況進行檢查。

對於啓航嘉園與海港城的居民來說，他們似乎沒有為半公里之外的「瑞海」過分擔心的理由。哪怕有火情，隔著一條馬路，就是天津港消防支隊第四大隊。那支隊伍一年至少舉行六次演習，頻繁時每月都有。

八月十二日深夜的爆炸之後，亞洲週刊對親歷者進行了一系列的採訪。在那些死裏逃生的經歷中，在血漿、玻璃碎片與屍體的恐怖記憶裏，於當晚十點五十分被發現的火情，被許多人視為這場爆炸的引線。

但其實不是。只是當時他們並不知道，危險早已埋下伏筆。

救火

對於天津港消防支隊第五大隊來說，這本該是個平靜的夜晚，他們從來不會想到，這是他們生命中最後一個晚上，他們全部二十五人，就在這個晚上灰飛煙滅。

像過往的那些夜晚一樣。十九歲的苑旭旭在上鋪已經睡熟。齊吉旭比他小一歲，還在跟父親聊QQ語音，問起小外甥怎麼還不睡覺。

任務突如其來，「瑞海」著火了。驚醒的苑旭旭，從上鋪的鐵欄杆滑溜下來，穿上衣服就衝出去。齊吉旭也匆匆結束通話，他安慰父親，「就是一個小火災」。

像天津港其他的五支消防隊一樣，第五大隊也只需要對天津港轄區內負責，港內少有出警任務，半年可能也就去個兩三次，處理的也多是車禍、溺水之類的事，有時他們的工作是幫人撿出掉在井蓋裏的手機。天津港已經十多年沒有出過大事了。像苑旭旭這樣的入隊才三個月的年輕隊員有好幾個，從沒有過救火經驗。

「消防隊相當於幼兒園大班，幾乎不出警，待遇還很好。」有介紹人曾如是描述這份工作。

「待遇還很好」，得看跟誰比。沒有工資卡，勞務派遣公司按現金結算，月薪二千至三千元。但比起他們的農村老家——很多人來自河北蔚縣（老鄉介紹老鄉加入），那是個以煤礦出名的國家級貧困縣，這份收入已算穩定，而且有三險，學歷要求只需初中畢業。

他們不是「正規軍」，制服上沒有警銜，除了外調來的隊長和指導員，不算公安編制，合同則是一年一簽。這種用工形式在港口企業中普遍存在。

但把這支隊伍判定為一群業務不精的散兵游勇，並不準確。天津港消防支隊名在企業旗下，但業務和理論培訓與正規消防員基本一致，每週練五天，每天的例行訓練從早上六點起床後三千米跑開始，體能項目還包括了單桿、俯臥撑等。他們懂得應對電火、化工材料著火等不同情況。請假也不容易，苑旭旭打算十一月回家探親，他告訴母親，隊裏規定是工作半年才能休假。

這是一支格外年輕的隊伍。司機班班長逯燕輝已經在隊裏待了九年，是當之無愧的「老人」，但他其實也才二十七歲，孩子剛出生不久。

執勤隊長張奇二十九歲，是個身高一米八二、體重一百八十斤的大塊頭。他是個值得信賴的領導者，去年冬天，有人落海，零下十幾度，他穿著衣服就跳下去救人。人得救了，他上岸時像「穿著冰坨」。

剩下來的，就大多都是小孩子。最年輕是張甫，才十六歲。他確實看起來像個還沒長開的小孩子，下巴尖尖，身高只有一米七出頭。

十九歲的苑旭旭與柳春濤、劉志強同齡（身份證上年齡並不一致），都是蔚縣人，三人在孩童時就認識了。劉志強十六歲時曾在天津港消防支隊工作了一年，後來換了工作，但去年底又回歸了。而苑旭旭與柳春濤則是入隊僅三個月的新人。背景相同，但每個人的想法並不一樣，苑旭旭的理想是成為一名職業賽車手，他正在攢錢，計劃到再過半年就可以湊足錢，給自己來買輛心儀的摩托車了。而柳春濤中規中矩，他打工三年來，每逢春節都會把攢下的錢寄回蔚縣。「過年我給家裏帶回去五千！」不久前他還跟妹妹說。「你怎麼不帶回來一萬！」妹妹說。

二十一歲的胡樂已經當上了戰鬥一班的班長。當然，服衆的原因可能不止是他的年齡，還有他的積極性。七月底，他在消防演習中受傷，安排回家休養。爆炸前三天，他就主動停止休假歸隊，「媽，我必須得歸隊，最近隊裏忙，缺人。」他對母親說。

五大隊出動了二十五人，與天津港消防支隊一大隊、四大隊一起，成為首批救援隊伍到達火災現場，他們將成為作戰主力。同時出發的，還有天津市消防總隊的九個中隊、三十五輛消防車。但無論是正規軍還是「編外軍」，只是知道集裝箱著火，卻沒人知道裏面裝的是什麼。

他們看到的，是一大片燃燒的集裝箱，伴隨著劈劈啪啪的聲音，分不清具體有幾個起火點。對於這些鮮有實戰鍛煉的天津港消防戰士而言，最初的興奮可能壓過了緊張。胡樂站在火場最前方高舉水槍的樣子，被隊友拍下，發到了微信上。

但情況變得糟糕，火不但沒滅，反而越來越大，伴隨著劈劈啪啪的爆炸聲。終於，四大隊隊長發出了撤離的指令。

已經來不及了。撤退命令下達不到一分鐘，大爆炸發生了。旁邊的路燈和消防車的照明設施全部熄滅。

三十秒後，是第二次爆炸。

沖天的火光、足以擊穿耳膜的巨響、灼熱而刺鼻的空氣、漫天的爆炸碎片、連根拔起的樹木……後來，那些生還的消防員通過斷片式講述，拼湊起那電光火石間發生的完整畫面。

「我當時眼睛只能看到一點點光，聽得到燃燒的聲音，於是就向相反的方向走。」一位消防員回憶，他受傷很重，體力也幾乎耗盡，最終，他找到了一個打開的集裝箱，坐在裏面直待到救援到來。

一切生還，不過是基於生存本能與幸運。或者，僅僅是幸運。

爆炸

不計那些殺傷力有限的小爆炸，大型的爆炸發生了兩次，第一次發生在二十三時三十四分，相當於三噸TNT的威力；更致命的一擊是第二次，相當於二十一噸TNT。

通過手機拍攝的爆炸視頻，當夜就在網上瘋地傳播著。那場景很容易讓人聯想起廣島核爆，遮天蓋地的白光突現後，天空升起了巨型蘑菇雲。大多數視頻都沒能够捕捉下爆炸的全貌，拍攝者就被衝擊波擊倒了。

據臨近的人說，爆炸時，天空中是四處亂射的火球，有如隕石來襲，掉到地上才看見，是燃燒得通紅的鐵疙瘩。

二十九歲的東北籍民工王高鋒錯過了那一刻。

他與妻子住在金域藍灣的二十九層，這是他有生以來頭次睡在這麼高的位置——當然不是買的，這裏每平米房價接近一萬四千元，他租的是公寓單位內部由木板建起的隔斷間，只有幾平米大。許多農民工以這種方式，與中產人士一起住在這個高檔小區裏。

高層的景致是開闊的，所以在八月十二日的夜晚，他看到了那場距離他大約一點三公里的大火。金域藍灣在高架橋以西，起火的位置是東側的物流園。「那邊出事了。」他對妻子說。

他在窗邊看了一會兒，火越來越大。那邊有新建的二十一層樓，但比照起來，「火要比樓高得多，得有一百多米，特別旺，就像白天一樣」。他沒有再看下去，上床睡覺，好奇心抵擋不過睡意——也許正是這個舉動，讓他逃過了被迸射的玻璃重傷。他在建築工地幹活，那是一份容易讓人疲倦的體力活兒。

他睡得如此昏沉，以至於在他後來的講述中，他始終強調，只感到了一次爆炸。他從床上掉了下來，身上地上全都是碎玻璃，樓房在晃動。黑暗中他爬起來，下意識拿被子蓋住妻子的頭，停了三五秒，「不行，趕緊跑」。

隔斷房已經倒塌完了，同單位的其他人不見蹤影，他成為跑得最慢的人。不及開燈——其實電閘也斷了，他抓住嚇到哭泣的妻子，就往外跑。大門被炸走形了，連關都關不上。走廊牆壁上的瓷磚也炸掉了。電梯根本不用等，按鈕面板都崩了出來。奔到樓梯口，他意識到自己已經受傷了，右臂血流不止。

逃到樓下，幾乎每個人都是衣冠不整的，超過半數的男人只穿了褲衩，至少三分之一的人受傷。王高鋒才發現，拖鞋底扎滿了碎玻璃，有一塊穿透過來扎進了他的腳掌裏。剛才一路狂奔中他竟然不覺。

每一個回溯那場爆炸的人，都會大量使用擬聲詞：「咚」、「哐」，還有拉長的「嘣」。

「『跨』的一聲就過來了，像一陣涼風，速度特別的快。」一個親歷者如此描述爆炸產生的衝擊波。「死亡的感覺。」他當時正在陽台上，前幾秒鐘，居然不知道要跑。「感覺炸到我了，我要燒死了。」其實，他的位置在好幾公里之外，身上一個傷口都沒留下。

傷者很快就擁滿了最近的泰達醫院。「爆炸之後馬上從家裏趕過來了，知道會死傷慘重。」一位劉姓外科醫生對亞洲週刊說。當晚腦外科收治的十三名傷員中，四人進行了開顱手術。劉醫生也參與了其中一個手術，傷者情況危殆，「腦袋都凹進去了一塊」。

王高鋒打車趕去了比泰達醫院遠兩公里的港口醫院，他以為那裏人會少些，但凌晨到達時，也已人滿為患。傷口被簡單處理後，他直待了三個小時才輪到縫合手術，右臂縫了二十針。優先處理的是那些重傷員，「有些人褲衩都染紅了」。他的妻子事發時睡在床內側，並無大礙。

爆炸的威力在次日光亮些的時候，才更清楚得展現出來。

不要說離爆炸點只有六百米的啓航嘉園與海港城，就連隔著高架橋更遠一點的金域藍灣，所有的房間都被摧毀了。幾乎不再有完整的玻璃，窗簾飄在樓體外。進入樓內，感覺所有的東西都掉到了地上，鍋瓦瓢盆、窗戶架、燈罩、防盜門……樓道有如兇案現場，到處都是血跡。

外面的世界也像是被顛倒過後變得亂七八糟的抽屜，爆炸毀損範圍超過三公里。折斷的樹木與路燈，倒塌的圍欄，散落四處的床單、電飯煲、玩具、甚至人民幣——它們是被劇烈的震動從室內拋灑出來的。有人在路邊看到了人體殘肢。

一切有序的擺放都被打破了，只有一處例外。

那是爆炸中心區的停車場，存放了約六千輛以雷諾、路虎、捷豹為主的進口車。現在，那些車燒的只剩下焦黑或者炭白色的外殼，融化的金屬在地上呈現出液態形狀。奇詭的是，所有的車仍然一排排整齊擺放，連間距都沒有改變。像是蠻族部落的某種恐怖儀式中，將敵人的頭骨順次鋪排，或是一座巨大的墳場，幾千輛車的殘骸以一種蔚為壯觀的方式，殘酷展現出來。

一個直徑百米的大坑留在了爆炸處。周圍變形的集裝箱如兒童推倒的積木，堆積如山。位於東北角的五層高「瑞海」辦公樓，只剩下鋼架結構。

廢墟

被掀走頂蓋與牆體的，不止是「瑞海」的那幢樓，這個公司的種種隱秘，正在事發後媒體調查中，逐漸解開。

表面上看起來守規矩的「瑞海」，其實是家處處違規的公司。

「瑞海」儲存的四十多種危化品中，炸藥類的高危化學品達二千噸以上，所有危化品總計有約三千噸。這些物質或者已經消散在空氣中，或者已經滲入土壤與水源，或者被炸到了不同地方。其中，引發最多恐慌的是七百噸劇毒物氰化鈉。按照環評報告，「瑞海」氰化鈉的最大暫存量只有十噸，即使按公司的倉庫存放規劃，氰化鈉存量也不過二十四噸。顯然，「瑞海」擅自擴大了存儲規模。爆炸前的「瑞海」圖片顯示，危化品集裝箱被露天堆放，而不是放在專用倉庫裏。

「瑞海」成立初期，其倉儲業務明確表明「危化品除外」。二零一四年五月八日，工商登記的許可經營項目中將危化品納入。但亞洲週刊發現，「瑞海」可能早在此日期前已從事危化品作業。在其網站介紹其倉儲業務中，商品分類已有七類危化品（除危化品名錄上的第一類與第七類）。那個頁面的發布時間是二零一三年七月二日。

雖然「瑞海」通過了安評、環價、市政規劃等環節，但核心疑問在於，既然兩個住宅區都在六百米範圍之內，這根本不符合國家對於危險品倉庫與公共設施、交通幹線以及居民區的一公里安全距離的要求，那麼審查紅線是如何跨過的？

作為一個中下等規模的新興企業，如何能成為天津港唯一擁有危化品倉儲資質的民營企業？其他物流公司，包括了像中國物資儲運總公司這樣的大型國企，也曾申請天津港的危險品經營資質，均未能獲批。

然而這些只是表象，是權力的按鈕被蠻橫按下後，附帶發生的混亂。真正驅動力來自於體制腐敗與權力濫用。所有人都知道，危化品倉庫的利潤要遠高於普通倉庫。

根據騰訊網的調查，「瑞海」的一億元註冊資本中，分別持五成半、四成半的兩位股東李亮與舒錚，為代人持股。兩人均無特別背景。李亮是「瑞海」的普通員工，舒錚為機關工作人員。《財經》雜誌報道，「瑞海」的實際控制人，是中化天津公司副總于學偉，與原天津港公安局局長董培軍之子董社軒。目前，他們連同「瑞海」的其他高層均已被控制。

對於那場爆炸而言，大範圍的明火已經在八月十三日的一時被撲滅了。火場之外，餘燼仍在燃燒。

生化危機沒有終結。爆炸中不見的氰化鈉大部分已經找到。但在爆炸現場的地下管線中，檢出氰化物等毒害物質。人們也發現，天津港另外兩個危險品倉庫，安全距離並不合格，甚至可能帶來更大的災難性後果。

啓航嘉園、海港城、金域藍灣等小區的超過五千戶業主，將成為無家可歸的新難民。多數人表示，即使政府修繕，也不願意回去了，因為擔心樓宇物理結構損壞嚴重、環境毒害，而樓中那些血跡與遇難也會帶來揮之不去的心理陰影。

他們希望政府回購，但這個請求恐怕不易實現。政府當前的舉措是，發放每戶一個季度六千元的安置費，這筆錢甚至不够在區內租最便宜的兩居室。

截至八月十九日上午九時，一百一十四人遇難，一百零一人已確認身份，其中公安消防人員十九人，天津港消防人員三十四人。失聯人員六十五人，其中公安消防人員五人，天津港消防人員四十四人。

他們的家屬匯聚在天津，等待著結果。「汽車輪轂都化成鐵水了，說句難聽的，可能連屍體都找不到了。」有人說。

苑旭旭的母親王麗英總會想起八月十日，兒子與她的最後一次通話。「這孩子很少說自己，說了也是報喜不報憂」，母親說，「還特別關照他的弟弟妹妹，希望注意安全」。

苑旭旭與他一起出動的五大隊的二十四位戰友，一個也沒有回來。

天津爆炸运出3000吨氰废水

距离天津大爆炸发生10天，中国大陆环保部应急中心主任田为勇今天表示，截至当前，从事故现场已运出3000多吨含氰废水；就事故警戒区内的重污染水坑废水，23日可进行抽水。

中新社报导，田为勇在天津爆炸事故第13次记者会上，针对事故核心区废水处理情况，作上述表示。

田为勇指出，从外地调运天津的污染治理设施已安装完毕，也按照处置方案开始投入运行；同时，安排24辆槽罐车外运高浓度废水，当前已运输100多辆车次、3000多吨的含氰废水。

针对事故警戒区内重污染水坑废水处理，他表示，事故现场工作人员正布设管线安安装备，预计23日可以抽水。

报导引述田为勇说，根据现阶段需求，工作重点增加含氰废水处理、地下水处理、土壤风险防控、固体废物处置以及环境损害评估等领域的专家，并对调集的监测人员进行更好配置，达到更高工作效率

媒体曝光天津瑞海公司政府关系

北京——天津市市长周三表示对这个北方城市发生的爆炸负有责任，上周的剧烈爆炸导致100多人死亡。同时，中国当局在试图控制公众日益增长的愤怒，越来越多的证据表明，政治上的渎职以及猖獗的安全违规行为在这场灾难中起了显著作用。

“我对这次事故负有不可推卸的责任，”天津市市长兼天津市委代理书记黄兴国在爆炸发生后他首次举行的新闻发布会上说，爆炸于8月12日发生在一个化学品仓库。

当局表示，爆炸已造成114人死亡、674人受伤，还损坏了逾17,000个房屋。无家可归的居民在天津举行抗议已有好几天了，他们要求政府回购自己的住房，称他们的住房目前已变得一文不值。

在天津市市长出席发布会的同时，中国官方媒体新华社报道称，拥有化学品仓库的瑞海国际物流公司的两名大股东，利用他们的政治关系，拿到仓库选址的政府批准，尽管选址明显违反了禁止在居住区1公里距离内存放危险化学品的规定。

这两名大股东中的一位是公司董事长于学伟，他曾是一家国有化工企业的高管，另一位是副董事长董社轩，他是天津港公安局原局长的儿子，仓库就在这个港口区内。这两位高管用一种隐蔽的持股方式，故意隐瞒了自己拥有的公司股权。他们对新华社记者说，他们利用与政府官员的个人关系拿到了建库许可。这两人已被拘留。

“第一家安评公司说距离居民楼太近，”34岁的董社轩说，他所指的居民楼遭到严重破坏，所有的人目前都已搬出。“后来又换了家安评公司，结果就弄下来了。”

瑞海是这两个人在2012年成立的，但他们在股东名下列的是他人的名字，为的是避免造成不好的影响。41岁的于学伟承认他用表弟李良的名字持有该公司55％的股份。董社轩用一个高中同学的名字持有公司45％的股份。

“之所以找人代持，是因为我爸在公安局任职，让别人知道了影响不好，”董社轩对新华社说，董社轩的父亲是天津港公安局原局长，已于2014年去世。

黄兴国在周三承诺，将对瑞海进行彻底及透明的调查。

他说，“涉事的不管他是什么人，有什么样的关系，都要一查到底。”

其他官员则试图打消人们对天津出现神经性毒气的担忧，以前的报道中提到过这个问题。

天津市环保局局长温武瑞说，“目前还没有检测到这种物质。”

天津爆炸现场测出高危神经性毒气可致心脏骤停

据央视《焦点访谈》报道，公安部消防局副局长牛跃光证实天津爆炸现场累计存放危险化学品3000吨左右。北京化工大学博士门宝介绍，现场检测出了神经性毒气。神经性毒气一旦人吸入，可以与神经细胞作用，使酶失活，另外可以导致呼吸系统心脏等骤停进而导致人死亡。

央视网消息（焦点访谈）：天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，已经发生5天了，救援救治、善后处置工作仍在紧张推进。人们关心的问题许多，仍待进一步解答。大家在关心伤员的救治和遇难者的善后处置，也在关心危险品的查找、处理。专业防化人员在现场都看到了什么？他们又采取了什么措施呢？

北京消防总队的生化侦检队伍，配备了先进的检测设备，负责探测爆炸区域内的有毒有害气体。北京公安消防总队参谋吕峥介绍：“这个是我们北京总队核生化侦检车，这个车功能就是能进入现场边缘地带，能测定有毒有害的范围。”那它都能检测到什么物质呢？吕峥说：“检测到化学有害物或者生物的一些比如说病毒、病菌这些都可以。”

爆炸发生后，事故区域的空气就处于严密的监测中，每天都会有多支小分队对空气进行监测。而8月16日上午，这些侦检队员们的任务是对爆炸核心区域的空气进行采样。为了保证安全，进入核心区域前，所有队员、包括记者在内都必须穿着防护服、佩戴空气呼吸器。由于空气呼吸器的供氧时间只有半个小时，侦检队员们必须迅速完成计划区域的检测工作。

做好防护工作后，记者跟随侦检队员，来到了距离爆炸核心区500米的集结地。由于前方已经没有道路，所有人员必须在这里下车。而就在此时，车载监测系统和手持监测仪同时发出了警报声，提示空气中的有害气体已经超过了仪器能够测量的最高值。

侦检队伍继续徒步向爆炸核心区方向前进。沿途记者看到，在爆炸核心区的外围，为了防止降雨后污水外溢，已经垒起了一道一米多高的防护堤。前进过程中，侦检队员手持的报警器依然在提示有害气体爆表。

北京公安消防总队副参谋长李兴华介绍：“今天上午这趟去采集的结果，侦测的结果跟昨天几乎一样，还是氰化钠和神经性毒气这两种有毒的气体。这两项指标都达到最高值。”

此前已经确定事故现场存放了大量氰化钠，而这次空气检测中也检测出了这种物质，那么氰化钠的毒性到底有多大？接触人体后，会有怎样的危害？记者来到了北京化工大学国家新危险化学品评估及事故鉴定实验室。

北京化工大学国家新危险化学品评估及事故鉴定实验室博士门宝说：“氰化钠固体毒性非常大，只要碰到皮肤破伤处或者吸入或者误食大概有几十毫克可以致死。”

门博士介绍，氰化钠是一种白色粉末状的剧毒物质。由于毒性很大，不方便用来试验，但可以用化学性质与之相似的无毒物质碳酸氢钠来演示它的一些特性。门博士将碳酸氢钠放入蒸馏水中，可以看到它能够很快溶解，并且没有气体产生，而与酸性液体接触后则迅速产生大量气泡。

门博士告诉记者，氰化钠遇到酸性物质会产生大量剧毒的氢氰酸，但在碱性环境下比较稳定。现场如果有散落的量比较大的氰化钠应进行清理或者掩埋，对于空气中漂浮的和地面散落的氰化钠颗粒，可以通过喷洒低浓度的碱性双氧水来消除毒性。目前，事故现场已经开始了这项工作。如果处理及时，即便降雨，也不会造成太大影响。

在对爆炸核心区的空气进行监测时，除了氰化钠，还发现了一种物质就是神经性毒气，门博士介绍，爆炸区域的多种危化品都可能产生这类物质。他说：“这些物质遇水或者遇碱能产生气体然后产生神经性毒气，比如氰化钠还有一些硫化碱，另外一些物质在高温爆炸过程中会发生化学反应，产生有毒性气体，比如二甲基二硫。神经性毒气一旦人吸入，可以与神经细胞作用，使酶失活，另外可以导致呼吸系统心脏等骤停进而导致人死亡。”

门博士建议，如果神经性毒气密度较高，应尽快撤离，如果超标不严重，也应做好防护措施，避免与人体接触。事实上，本次爆炸现场的危险远不止这些。现场危化品的种类和数量，超乎想象。

公安部消防局副局长牛跃光表示：“40多种危化品，目前了解到的情况有硝铵、硝酸钾这些硝类的应该是炸药类的，这个量是非常大的，像硝酸铵目前我们了解到可能在800吨左右，还有硝酸钾500吨，加上氰化钠这类物品，要超过2000吨。”

牛跃光告诉记者，由于瑞海公司办公楼已经被毁，货物记录不清，所以爆炸现场具体的危化品数量有待最终确认，但现在能够确认的危化品数量在3000吨左右。

瑞海公司仓库示意图显示，凡是能够堆放物品的地方，全部放满了危化品。牛跃光说：“我干消防40多年了，像此类的危险品仓库，这还是历经最复杂的一次灾害事故。”

由于情况复杂，危化品的生产厂家，氰化钠所属的河北诚信有限责任公司相关人员也赶到现场，参与处置。河北诚信有限责任公司总经理智群申介绍，现场核实有700来吨氰化钠：“当地按照应急指挥中心，他们在当地有运输车辆，帮助我们把东西运回去。”

核心区包装完好的氰化钠将运回企业，而爆炸发生时，还有氰化钠颗粒散落到外围。在今天上午的发布会中，天津市副市长何树山介绍说，对外围氰化钠的清理搜寻分成了三个区域，分别为离核心爆炸点一公里半径范围、两公里半径范围、三公里半径范围：“我们从13号开始这几天已经把一公里半径搜寻完了，两公里半径搜寻完了，今天傍晚可以把三公里半径搜集完。”

除了危险化学品，爆炸事故中产生的污水也牵动着很多人的心。根据指挥部命令，北京卫戍区某防化团派出专业人员第一次进入到这次爆炸的爆点，采集核心爆点的水样、土样。

为了取得水样，取样员只能趴在地上进行工作。2名取样员分别在不同地点采集水和土的样品各3份，整个作业时间持续了大概半个小时。在核心爆点，记者看到，不明成分的白色泡沫状物体漂浮在水面上，周边土壤已经发黑。取样后，相关部门将进行检测。爆炸点样品的检测结果还需要等待，而事实上，此前，爆炸区域下水管道的水体已被检出COD（化学需氧量）、氰化物超标，那么这些污水会如何处理呢？记者来到负责收集、处理爆炸事故区域。

目前，污水处理厂的工人们正在检修设备，并且要把爆炸发生前存储的污水排空，以腾出空间容纳事故产生的污水。事实上，由于氰化物和COD超标，事故区污水在进入污水厂前，还要经过两道预处理。

据环保专家介绍，事故中的污水，首先经过破氰的预处理，进入污水处理临时泵站，然后到一级物化预处理系统降低COD含量，然后才能进入污水厂，在污水厂内还要通过原生化处理系统进行处理，由活性炭进行过滤，最后再进行消毒，最终检测达标后才能排放。

彻查大爆炸，十个无法回避的问题

8月16日，李克强在天津说，8·12火灾爆炸事故涉及到的失职渎职和违法违章行为，一定要彻查追责，公布所有调查结果，给死难者家属一个交代，给天津市民一个交代，给全国人民一个交代，给历史一个交代。《人民日报》声称，中央连周永康、徐才厚、郭伯雄、令计划这样的大案都要一查到底、公开处理，还有什么必要对一起安全事故有所保留和隐瞒？又怎么可能“官官相护”。

我相信李克强总理的真诚和决心，就和我过去相信温家宝、朱镕基一样。可是过去几十年中国发生过不知多少起重大灾难性事故，从克拉玛依大火到温州动车相撞事件，从上海外滩新年夜踩踏事件到“东方之星”沉船事件，请问有任何一件重大事故得到彻查，公布所有的调查结果，给人民一个清楚的交代吗？到底有没有“官官相护”？

什么叫“彻查追责”呢？谁都知道，在某个神秘的天朝，这是可大可小、可松可紧、可宽可严、可上可下的。这种事情，既可以大事化小、小事化了，也可以一丝不苟、丝丝紧扣、一追到底。那么您认为这一次的追查会是哪一种情况呢？

历史的经验告诉我们，天朝的父母官们对于“自己人”多有诗人般的情怀，伟人般的胸怀，情人般的襟怀。这一次会幡然醒悟吗？

彻查追责，首先就要对这一灾难的所有的细节搞的一清二楚，不放过任何一个有责任的官员，不包庇任何一位既得利益者，不忽略任何一个细节，否则就是走过场，否则就很容易翻案，否则就干脆别查！这里有成百上千个问题要回答。我只在这里列举这千百个问题中的十个。这些都不是难题偏题怪题，如果连这么简单的问题都回答不了，那就不要再演戏了！

第一个问题：到底谁是海瑞国际的真正老板或控股人？大爆炸第七天了，到现在也不见公司的头站出来表个态，向那些仍然流离失所的灾民和那些身负重伤的伤员以及那些不幸死难的人们的家属做一番交代。起码打躬作揖认个错赔个罪是应该的吧。死伤了那么多的人，方圆几公里的地方都给毁了，最关键的人却都“失联”，藏猫猫打酱油去了，这是人做的事情吗？要查出公司的头并不难，据传已经逮捕好几位了。问题的关键是找出公司的实际控股人和大老板。这里面的猫腻，你懂的。过去30多年来，聪明能干的中国人为了升官发财做出了许多惊天地泣鬼神的重大发明，这其中的一个发明就是把真正的大老板包藏起来，让几个小喽罗抛头露面。大老板的所做的事情就是在高层打通关节，理顺关系，搞定一切麻烦。好在这早已不是潜规则，而是明规则，线索还是很多的。要是连这都查不出来，这国家就真的没救了。

第二个问题：到底是什么化学材料造成的大爆炸？这个问题对于调查事情原委十分重要。要查这个也不难。到爆炸中心的各处搜集一些土壤样品，然后进行化验分析。每一样易爆物爆炸后产生的化学物质是不一样的。分析这些土壤样品的化学物质后就可以查出是哪一种化学品造成的大爆炸。虽然当时仓库里储存了许多种化学材料，但并不是每一种都是易爆的。而且那种造成大爆炸的化学产品一定数量极大，多达几十吨。查出来这种化学品，去看看他们是如何管理和运输的，就开始揭开内幕了。根据对十几个现场视频和声音的分析，我不认为电火石是大爆炸的爆炸物。

第三个问题：大爆炸是如何引发的？光有爆炸物还不行，究竟是什么样品集装箱里面的。大多数爆炸物，甚至包括TNT，都不是很容易爆炸的，即使你把那些爆炸物弄到火炉子上烤，也未必会爆炸。要使其爆炸就需要引信。如果没有引信，那也必须有另外一种易爆品先产生爆炸，然后引发这些化学品爆炸。那么，究竟是什么化学品最先爆炸然后触发大爆炸的呢？瑞海是如果储存和保管那些易爆物品的呢？查出谈对于易爆化学品的管理方法，是揭开大爆炸这个谜的关键。

第四个问题：是哪些公司生产那些爆炸物以及易爆化学品的？找出这些公司，将有助于搞清楚大爆炸的真相。虽然公司记录可能已经被炸毁了，但搞清这个不是很困难的事情。爆炸现场肯定还有被炸毁的集装箱的残骸。根据对残骸上的残留的化学物质的化验分析，可以找到装载易爆化学品以及大爆炸的材料的集装箱。下一步就是找到集装箱的箱号。集装箱箱号由11位编码组成，第一部分由4位英文字母组成。前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。 第二部分由6位数字组成。是箱体注册码（Registration Code），用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。第三部分为校验码（Check Digit）由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到。根据集装箱的箱号可以查到货主是谁以及运输公司是哪一个。从这些单位可以打听到以往的货流量，以及瑞海国际以往管理易爆物以及爆炸品的方法。

第五个问题：一开始是谁最先发现问题，发现问题后又是如何处理的？之所以要提问这个问题，是因为假如在问题出现的最早的几十分钟内如果处理得当，这一场大灾难是完全可以避免的。如果瑞海的具体当事人已经在大爆炸后死去，那可以造访消防队接电话的和公安局接报警电话的，从他们那里打听当时的情况。当事人当时如果处理不得当，当然会使事故升级，最后酿成大祸。这个问题可以告诉我们，瑞海国际到底有没有安全操作程序以及对付紧急事件的程序。

第六个问题: 瑞海国际对员工究竟有没有进行定期的员工安全培训和安全训练？有没有安全程序和安全规章制度，是问题的一个方面，有没有按照程序和规章制度去做，是另外一个侧面。对员工是不是经常进行安全规章制度落实情况的检查、教育和安全程序培训？这是很容易通过存活下来的员工口中问出来的。再好的规章制度，如果没人知道，没人去检查落实，毫无用处。安全程序是需要经常培训和演练的，否则啥用也没有。虽然这比喝酒难，但却可以在关键时刻保命

第七个问题：政府是如何监管瑞海国际的安全措施的？定期检查相关单位、公司或组织机构的落实安全法规的情况，这是中国相关的监管部门的职责。政府每一次例行检查都应该有详细的记录。根据这些记录大致可以看出来瑞海的安全薄弱环节有哪些。如果检查记录缺失或者记录的不够详尽，或者从来没有发现任何问题，这都可以作为政府监管失职的考虑。

第八个问题：究竟是谁批准把那个危险品物流公司建在距离居民区那么近的地方的？谁批准的，谁就要进监狱接受审判！如果是集体批准的，那么集体都要接受审判，都要判刑！我相信，瑞海的选址是确实瞒过了当地居民的。这个猫腻是谁搞的？上层的关系是谁打通的？不要跟我说那是两个临时工干的。这个问题如果不搞清楚，就干脆啥也不要查了。

第九个问题：大爆炸发生后，究竟是哪些人在指挥整个救援和应急工作的？是哪些人参加最先的事故调查工作的？每一个人具体地都说了什么？有没有谁在救援、应急和事故调查过程中刻意避免什么，包庇什么，袒护什么，阻拦什么，并且建议销毁什么？今天已是大爆炸后的“头七”，可是究竟指挥班子里是哪些人在负责，都没有一个具体明确的交代，而在前面说话最多的是天津市党委宣传部长。这不是在搞笑吧。为什么那几位负责指挥救灾和领导善后工作的不敢出来直接面对记者面对公众？历史的经验告诉中国人民，不管发生任何危机或事故，官官相护这种事情总是一秒钟也不耽误就开始发生了。

第十个问题：究竟谁该为天津大爆炸所造成的一切损失埋单？瑞海是一家私人企业。私人企业闯下的大祸，到底是谁为其埋单？这个问题应该毫无争议吧。几年前美国的一家石油公司在墨西哥湾的钻井台发生爆炸，石油泄漏造成大面积污染，那个石油公司赔偿了200亿美元！这一次瑞海所造成的损失大概不会少于上百亿人民币。那么，谁负责理赔？谁负责重建？不要跟我说国家应该埋单。国家哪来的钱？那还不是人民的血汗、纳税人的真金白银？凭什么人民要一而再、再而三地为贪官污吏、黑心土豪埋单？前几天海外一家被某党收买的媒体就已经吹风，认为这一次中国政府还是应该为瑞海的罪恶埋单。呸！这年头哪个小贪官家里不能搜出几千万？我把话放在这里：假如这一次中国政府真的下决心了要彻查瑞海大爆炸，那么那些被查出来的大大小小的官员、土豪们的账户上的财产，加起来肯定还不止100亿！要赔，就把他们的财产全部没收，用这笔钱赔偿那些死难者的家属和受伤的人们，用这笔钱清理废墟、重建那些被摧毁的建筑物、理赔那些被烧毁炸毁的所有物资。不要再让人民为罪犯埋单了！

历史的经验告诉我们，天朝的父母官们对于“自己人”多有诗人般的情怀，伟人般的胸怀，情人般的襟怀。这一次会幡然醒悟吗？