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（中央社26日电）交通部加强取缔违规营业车辆，但新兴叫车服务Uber仍罚不怕，开罚至今1年7个月，罚金破150万美元。

公路总局统计，2014年9月开罚Uber，到4月19日，针对公司部分，罚单284件丶罚金120万美元，驾驶部分罚单290件丶罚金38万美元，累计罚金已158万美元。

公路总局认定Uber未申请成为运输业，但实际就是从事计程车业，且招揽一般自用车车主兼职赚外快，等於聘用未有职业证照的民众担任驾驶，是违法行为，也是不公平竞争。

不过，Uber坚信营运方式正当，是一种共享经济。

交通部3月才修正「自用车违规营业裁罚基准」，加重处罚，自用车违规营运载客，半年内违规2次，可罚3千美元，并吊扣车牌半年，罚到第5次可吊销车牌。

公路总局说，的确有民众打电话来询问，并表明新规定会让他们重新考虑是否加入成为Uber驾驶。

公路总局从开罚Uber至今，Uber都如期缴罚金，连同驾驶的罚金也一并负责。面对交通部的新规定，Uber态度仍不变，并表明全力支持驾驶。

随着战事节节失利与财力吃紧、管理不当等问题的出现，恐怖组织“伊斯兰国”（IS）成员的士气低落，有人逃离该组织，还有人乞求医生开立假的生病证明，以躲避上前线作战。

IS成员装病不愿上前线 哀求医生开假证明

据英国《每日镜报》报导，美国军事智库打击恐怖主义中心（Combating Terrorism Center）发表的一份报告披露，有些IS成员现在已经幻想破灭，他们尝试各种方法逃避作战。

该报告称，IS于2015年10月对逃兵颁布的一般特赦令更大程度地反映出这种情况。而该组织去年公布的一份文件也证实了这种人员短缺的问题。

这份由IS在叙利亚东部据点所签发的文件表明，有部分IS成员一直寻求假的医生证明以免除上前线作战的义务。

IS大多数此类问题是因为无力支薪所致。打击恐怖主义中心在报告中提到，该组织经济拮据的情况与导致该组织凝聚力降低的因素同时发生，诸如：盟军空袭、更严厉的边境政策等。

报告说，盟军近来的空袭锁定IS的“金库”和石油设施，这迫使该组织以削减其成员的薪资来因应。

今年稍早，IS据称已经将其成员的薪资减少一半。据该组织的“财政部”所公布的一份文件显示，由于“情况特殊”，目前其成员的月薪仅有100英镑（约144美元）。

分析：IS成员来自70多国

打击恐怖主义中心先前在分析来自IS内部的个资后发表报告说，该组织成员来自70多国，从年轻到年长的都有。

这一大批资料来自1名IS叛逃者，内有大约1万1,000笔个人档案，但其中有大约一半资料重复。该叛逃者将资料交给美国国家广播公司（NBC），该公司再将其交给打击恐怖主义中心。

打击恐怖主义中心表示，这些资料与美国国防部持有类似的IS个资档案比对后证实，其中约98%为真。

从2013年到2014年，估计约有1万5,000名IS新成员进入叙利亚，这些资料是其中大约三成新成员的个资。

打击恐怖主义中心的报告称，这些新进成员的年龄从12岁到近70岁都有，但平均年龄为26、27岁。其中以沙特阿拉伯籍的人最多，有579人；其次是突尼斯籍559人、摩洛哥籍240人、土耳其籍212人、埃及籍151人、俄罗斯籍141人。

另有少数人来自英国、法国和德国等西方国家，但没人来自美国。此外，30%自称已婚；61%单身；8%婚姻状况不明。