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2016年6月1日，在法国南部的马赛火车站一位旅客在空空的站台上走过法国铁路工人星期三举行罢工，对他们的工作条件和法国劳动法修改议案提出抗议。罢工导致法国大约一半铁路运输暂停。
法国铁路协会（SNCF）表示，法国大约40%的高速列车和超过一半的区域列车取消运行。
开往伦敦的欧洲之星列车正常运行，不过开往西班牙和意大利的列车中一半以上，以及开往比利时、荷兰和瑞士列车的25％受到影响。罢工已经给巴黎戴高乐机场的通勤列车带来不便。
这次罢工是劳工组织行动的一部分，是对一项将允许雇主更自由地解雇工人和延长工作时间的法案做出的回应。
法国总统奥朗德的社会党政府希望新法案将提高就业，振兴经济，但工会认为这对工人的根本权利构成威胁。
法国国营铁路公司代表工人的四个铁路工会中有三个呼吁星期三开始无限期罢工，并威胁将罢工进行到6月10日欧洲足球锦标赛赛事启动。
这次锦标赛为期一个月，预计将吸引250万法国和外国球迷来到法国各地体育场馆。
无界新闻网转载倒习公开信(美国之音电视节目截频图)声明说，在中国被送入监狱的记者当中，绝大多数都是对中国政府感到威胁其统治的议题进行报道或者发表了言论。他们自身也知道他们的所作所为，可能会 在任何时候触怒中国共产党，但是为了事实真相和公众的利益，他们仍然选择义无反顾地继续工作。其他的记者选择避免触碰政治红线，他们的报道和言论都是在据 信被允许的范围之内，这些记者一般都平安无事。但是现在，即使是这种以往确定无事的情况也不断遭到破坏。声明说，自从习近平2013年担任中国最高领导人 以来，越来越多的记者受到打击。
最近的一起事件之一是无界新闻事件。3月4日，一封抨击习近平集权并呼吁他辞职的公开信在无界新闻网站上刊登，这家网站是两家私人公司和新疆自治区 政府共同经营的。这封公开信在刊登后不久即被撤下，在被严密审查和监管的当地媒体和中国互联网上，并没有引起太多的关注。但是，由于如此敏感和重大的信息 在一个由政府部分拥有的网站上出现，中国当局对这起冒犯领导人的攻击事件发起了广泛调查，殃及的不仅是无界新闻在职的员工，还包括之前的员工。
声明提到，在接下来的日子里，有十几个人消失或者被拘，其中包括身在海外，中国政府鞭长莫及的两位记者在中国的家人。这些遭到拘押的人，绝大多数已 经获释，但是根据相关新闻报道和无界新闻网站一位害怕打击报复而要求不透露姓名的前记者透露的消息，至少有三名无界新闻的高管仍然在警方的关押之下。根据 多家国外媒体的新闻报道，至4月上旬，无界新闻的网页与微博均被注销，无界新闻已遭结束运营，所有员工遭到遣散。更有甚者，根据这位前记者透露的消息，包 括无界新闻及其附属技术公司无界新辉的所有员工以及在公开信发表前就已经离开无界新闻的不少前雇员在内的近150人，被禁止离开中国大陆。
据这位前记者透露，旅行禁令是从3月28日开始，无界新闻的前总经理向这位前记者证实，所有无界新闻网站的员工都在被禁止出国之列。这位前记者本人大约两个月前，在北京首都机场准备登机出国时，就被禁止离境。
保护记者委员会(CPJ，又译保护新闻工作者委员会、保护记者协会)是总部设在美国纽约的独立非营利组织，宗旨是推动全球范围的新闻自由，并维护新闻业者报道新闻时无须害怕受到报复的权利。
北京市公安局一名警官在电话中告诉保护记者委员会，他对旅行禁令一事没有消息可以提供。这位警官还质疑保护记者委员会的工作，认为这是“美国霸权主义”试图“干涉中国内政”的一部分。
第八轮美中战略与经济对话即将于6月6日和7日在北京举行，这将是奥巴马政府任内最后一次举行这一对话。
美国国务院主管亚太事务的助理国务卿丹尼尔·拉塞尔5月31日在国务院记者会上表示，战略与经济对话提供了一个与中国讨论并试图缩小分歧的机制，但 美国政府不会在人权问题上向中国让步。他说：“我们没有做的，是以和谐之名掩盖分歧，我们也没有为了在国际问题上取得中国的合作而对中国的一些我们不认同 的行为上让步，例如中国的人权问题。”
（中央社洛杉矶1日综合外电报导）美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）今天发生枪手杀人後自杀的2死命案，占地广大的校区一度封锁，数百名吓坏的学生急忙找安全处躲避，有人就地取材想办法把锁不住的门关紧。
美国有线电视新闻网（CNN）网站报导，洛杉矶警察局长贝克（Charlie Beck）表示，警方已发现1把武器，没有嫌犯在逃。贝克说，枪击案发生在工程大楼一间小办公室，他还说不清楚死者是否是学生。
大一学生马托克斯（Teddi Mattox）说，枪击案发生时她正在餐厅吃早餐，餐厅内还有大约100名学生。
她说：「我们收到警报简讯，有名女子说『这不是开玩笑，大家快到餐厅後方，因为我们必须远离窗户』。」
「我们挤在後面，一直待了至少1个半小时。有些人在哭，他们很紧张，他们在发抖…我也抖个不停。」
根据路透社，案发时人在工程大楼的38岁研究人员山姆·郑（Sam Zheng，音译）说：「我无法相信这竟然发生在UCLA。」「我当时只想回家，不想待在这里。」
美联社报导，当时传言有多达4名枪手，大四学生达芙妮·殷（Daphne Ying，音译）和其他人当时很难把一道门关紧，而这道门往大楼的走廊半开着。
他们把长绳一端绑到门把上，另一端绑在固定地面上的椅子。3名男同学站在门边把门关上，以防有人试图闯入。
殷姓同学说：「我们大家真的都很害怕紧张。」「我们几乎不出声。」
当学生们收到就地避难的简讯时，工程系学生希瑞斯塔（Pranasha Shrestha）在工程大楼对面的设计课正准备结束。她和其他人退到教室後，随即发现门没锁。
22岁的希瑞斯塔在推特（Twitter）上写说：「门往外打开，没有锁，所以我们不得不临时打造自己的门锁装置。」文中还附上照片。
日本一艘护卫舰等候与驻日美军联合救援（图片来源：美国海军）报告说，中国在东中国海和南中国海运用循序渐进的非战争策略（例如建立防空识别区），其行动让美日等国难以预测和及时对抗。报告指出，中国在这些海域的行动有三个特点：
首先，中国利用其经济活动、法律行动、贸易协议和外交为扩张边界获取空间，或是与国际伙伴建立互惠关系，这样的互惠关系让竞争对手也不得不三思而后行。举例来说，美国经济与中国密切相关，任何军事冲突都可能造成灾难性后果。
其次，中国善于创造条件，从事实上控制有争议地区，为其主权主张正名。这些非战争措施有些是传统手段，有些则前所未闻，例如，中国经常向南中国海有争议海域派遣渔船，用于宣示对有关海域的所有权。
第三，中国愿意有限度地使用军事武力，回击那些对抗力量。报告说，中国的决策者似乎在军事推进、暂时收兵和全面威胁之间找到了一种相对安全的平衡位置。
报告指出，从外表上看，中国的策略还没有达到目标——日本仍然对尖阁诸岛（中国称之为钓鱼岛）进行管辖；菲律宾也在通过联合国海洋法公约挑战中国的 主权声索；中国虽然在东中国海设立防空识别区，而美军仍然在这一区域界限内活动。报告还说，中国的独断行为迫使日本和菲律宾等邻国强化其军事能力，并让它 们与美国的结盟越发紧密。
不过，报告警告说，中国正在实施的是一种长期策略，目的是为了达成长期目标，而不是短期目标，而且，这种策略可能缓慢地走向成功。报告说，中国使用多种非战争措施，采取行动的节奏让人难以预测，在扩展影响力和应对美国反制的同时，也为自己赢得时间和在未来采取行动的空间。
报告预测，如果美国不能发展出有效持续的应对策略，中国很可能会达成在东中国海和南中国海的一些战略目标。
报告认为，美国在冷战之后就难以发展并维持一个全面、长期的全球战略，党派选举政治让美国的战略视角停留在眼前，美国的战略决策还有很多改善的空 间。报告建议，美国需要在军事、外交、经济和交流等方面建立更有效的反应措施，国家安全部门需要为美国的领导人提供非常全面的政策选项、战略选择和反应选 项。
上周，私家车、出租车、自行车、踏板电动车和行人在北京的一个路口交汇。
北京——刹车声和刺耳的金属断裂声响起，一辆载满包裹、头重脚轻的电池动力三轮车在撞上一辆小汽车后翻倒在地。快递员从地上爬了起来；小汽车司机跳下车，指着被撞得粉碎的大灯大喊大叫。
阶级斗争正以较为隐晦的方式在北京的马路上演，而这不过是其中又一场小冲突。
午餐时间，数十名送餐员准备送餐。在中国，由于网购产业蓬勃发展，对快递的需求大大增加。许多快递员都骑着电动自行车。
数量日益增多的私家车司机和数百万骑着两轮或三轮电动自行车的居民之间时有摩擦。冲突激起了人们对中国城市不平等问题的情绪，并让富有的私家车司机和以电动自行车为谋生工具的蓝领工人站在了对立面上。
“我们只是替罪羊，”骑电动自行车送货的刘小燕说，“他们总是说电动自行车是马路杀手，但小汽车才是真正的杀手。”刘小燕在北京东北部的一个十字路口目睹了事故发生后的状况。
网购的蓬勃发展催生了对快递的需求，进而造成了电动自行车保有量的激增。北京以及中国的其他几个城市已经开始实施针对电动自行车的限制措施；还有一些城市正考虑将其完全取缔。
这些举措受到了小汽车司机的欢迎，骑着电动自行车闯红灯或逆行的人让他们感到恼火。行人也抱怨说，电动车会大声鸣喇叭，而且会占用人行道。
“以前我并不觉得在北京骑行是这么的不安全，但现在你得面对这些根本没怎么受过培训的送餐员，”致力于在北京推广清洁交通项目的加拿大创业者罗伯特·厄雷(Robert Earley)说。“过去两年间，我已经被逆行的单车撞了两次：一辆是电动自行车，一辆是摩托车。”
但电动自行车车主及行业代表称，让电动自行车受到不公正指责的很多问题，都是由小汽车太多引发的。他们的话不无道理：在北京，小汽车常常把自行车道堵住，或把人行道当成停车场，并且不会受到惩罚。
“本属于电动自行车的所有车道都被机动车占用了，所以它们无路可走，”中国电动自行车领域的专家、北京清华大学退休教授马贵龙说。
“有好些回，我在自行车道上骑得好好的，突然就被小汽车撞了，”马贵龙说。“我就这样摔过好些次跤。”
电动自行车是线上零售商的福音。这种自行车颇受送货员群体青睐，可以在拥挤的街道上穿行，帮助提高送货速度。当中国南方城市深圳从3月开始扣押尺寸过大或者未登记的电动自行车时，该市的一些企业称，送货延误让顾客怒火中烧。
“如果没有电动自行车，电子商务的物流成本就会升高，”北京市自行车行业协会会长郭金枝说，“它就很难发展得这么快。”
与中国的其他城市相比，北京的街道并不是最混乱的。但这里发生的摩擦却是惊人的。从古至今，秩序井然、形状规整的北京街道本应是控制力的体现。数十年来，这里的街道已经被划分成了主路和辅路，主路上跑的是数量相对较少的汽车，辅路则是为成群的自行车准备的。
但现在，在北京最繁忙的路段骑行，会感觉正置身于《疯狂麦 克斯：狂暴之路》(Mad Max: Fury Road)的某个场景中，只不过速度不那么快：小汽车、摩托车、脚踏式电动自行车、踏板车、滑板车、电池动力微型汽车、赛格威(Segway)式的交通工 具，以及靠着人多势众强行通过十字路口的行人，全都搅和在一起。
小汽车会突然来个180度的大转弯或者变换车道，完全不顾交通规则，也有悖基本的安全本能。公共汽车会突然进入或离开某个车道。
“交通规则是个麻烦，我们必须尽快到达，否则顾客会投诉，”25岁的送餐员王晋春边说边往电动自行车上装货。车上安有两组电池，每组的尺寸都和一个大鞋盒差不多。
“但路上的汽车十分危险，尤其是到了夜里。每天都感觉在玩命，”说完，王晋春逆行而去。
在自行车主宰道路的时代，中国的城市比现在平静很多。电动自行车于1995年首次上市，但在脚踏自行车的汪洋大海里，它们一度是稀罕物。
目前，在新采取了某些限售措施的情况下，北京的机动车保有量已经达到570万辆。据北京市自行车行业协会会长郭金枝介绍，该市的电动自行车保有量则为250万辆，每年新增30万辆。这里还有数十万辆未登记的电动踏板三轮车，尽管市政府在2014年曾试图将其取缔。
“过去几年里，它们已经成为中国城市化进程的主要驱动力，”发声捍卫电动车行业的绿源电动车公司董事长倪捷说。绿源是中国东南部的一家电动车制造商。
只花几百美元就可以买一辆电动自行车，不需要获得驾驶执照，而且只有少数车主愿意去为它们办理登记手续。
“它们是一大威胁，”出租车司机邢大勇说这话前，刚刚连声咒骂过一个在其车前急转弯的骑行者。“它们速度快，逆行，还没声音。”
中央政府一直承诺要有所作为，但却显得优柔寡断。电动自行车行业的管理标准是在1999年推出的，但大多数新出产的电动自行车都违反了速度、重量、电池尺寸等方面的限制性规定。
按照相关法规，电动自行车的最高时速不能超过13英里，整车重量不能大于90磅。但许多电动车都比这重得多；北京的一家报纸最近的测试结果显示，增加了马力的车型时速甚至可以超过40英里。政府从未就体型更大、速度更快的三轮车制定标准。
不过，一些城市正采取行动。北京市政府于今年3月透露，去年，该市发生的涉及电动自行车的事故，共造成113人死亡，2.14万余人受伤，分别占全市总数的12%和37%。
北京从今年4月份开始禁止电动自行车和三轮车在10条道路上行驶，其中包括主干道长安街的部分路段。电动自行车车主和制造商称，他们担心北京会效仿那些采取了最严厉的限制措施的中国城市。
深圳在今年3月针对未注册或被认为尺寸过大的电动自行车开展了整治活动。广东省会广州正考虑出台一项在该市大部分地区禁骑或禁售电动自行车的条例。批评人士在网上谴责称，上述种种限制是对农民工的歧视。
“根本限制不了，”在北京骑三轮车送桶装水的吴子国（音）说。“你要限制老百姓谋生，会发现整座城市样样都离不开送货的，送餐送水，什么都是。”
土耳其前全国选美冠军梅尔韦·比于克沙拉克（Merve Buyuksarac）因涉嫌在社交网络发表侮辱总统埃尔多安言论被判14个月监禁，缓期执行。
案件进一步引起外界关注土耳其政府收紧网络管制，打压言论自由。
据当地媒体报道，伊斯坦布尔一家法院提出的缓刑条件是，比于克沙拉克不得在今后5年程重犯同样的罪行。
在土耳其，侮辱总统罪可被判处高达4年监禁。在埃尔多安2014年8月当选总统之前，这一法律很少使用。
但是自他上台以来，法院审理多达1800个污辱总统案，被告包括漫画家，记者和青少年。
27岁的比于克沙拉克是2007年土耳其小姐，现为设计师及作家，她近日在社交网络转发一首讽刺诗之后被捕。
这首诗原刊于一本讽刺周刊，借国歌歌词抨击埃尔多安。比于克沙拉克被捕后曾称转发诗句纯因“觉得有趣”，在意识到可能犯法之后已删除。
土耳其网络言论自由近年备受关注，埃尔多安去年曾因不满Twitter和YouTube出现指控其政府贪腐的内容而企图封锁这两个社交网。
去年10月，他为加强控制网上言论辩护，在记者会上声言“我日益反对互联网”。
美国正在采取行动阻止朝鲜进入全球金融系统，这是为了预防朝鲜洗钱的努力之一。
美国财政部星期三指定朝鲜为“主要的洗钱关注对象。”财政部在一份声明中说，“朝鲜政权为继续其非法武器计划和其他破坏稳定的活动而在财务交易上的诈骗是臭名昭著的。”
声明说，“美国、联合国安理会和我们在世界各地的合作伙伴对朝鲜对全球金融系统的显著威胁保持警惕。”
今年三月，联合国安理会通过一项决议，由于朝鲜继续进行导弹试验而要求所有联合国成员国切断与平壤的银行业务关系。
星期三，美国加州大学洛杉矶分校发生枪击事件，两人遇难。当局随后暂时封锁了校园。
洛杉矶警察局长贝克说，枪击是一起谋杀和自杀事件，两名受害者均为男性成年人。
当局说，当地时间上午10点左右，有人报告在校内一个工程教学楼附近发生枪击。
加州大学洛杉矶分校位于洛杉矶的西木区，靠近比华利山。在校生人数超过4万人。枪击事件发生之际，期末考试下周就将在校内进行。
警方在下午宣布校园安全，但当天的课全部取消。
美国警告说，下个月在法国举行的2016年欧洲足球锦标赛可能会成为恐怖分子袭击的一个目标。
美国国务院说：“在夏季大批游客访问欧洲，将容易成为恐怖分子注意的目标。”
法国将在6月10日到7月12日在几个场馆举办欧锦赛。
自从去年巴黎发生伊斯兰激进分子宣布发动的袭击后，法国已经处于紧急状态之中。
美国国务院向所有前往欧洲地区旅游的美国公民发布了警告。
它警告说，在诸如2016年欧锦赛举行之际，攻击的目标可能是旅游景点，餐厅，商业中心和公共交通设施。
英国举行活动纪念第一次世界大战中最大的海战。在苏格兰北部奥克尼群岛的圣马格努斯大教堂举行了仪式纪念在日德兰海战中死去的8,648名水手。
在英国最北边的大教堂，奥克尼群岛上的男女老幼上午在街道两边观看海军陆战队乐队打头的海军仪仗队行列通过。
纪念场面令人回想起奥克尼群岛同海军相关的历史。英国的大舰队从那里的深水港斯卡帕伯勒驶向日德兰参加战斗，6,000人再也没有回来。
在海战发生的地点日德兰海战的英国皇家海军邓肯号上也举行了纪念仪式。
那次海战1916年5月31日和6月1日发生在丹麦沿海，250艘舰只参加了海战。基地在奥克尼群岛斯卡帕伯勒的皇家海军的大舰队同德国公海舰队遭遇并发生了战斗。
英国首相卡梅伦和德国总统约阿希姆·高克，以及代表英联邦战争公墓委员会的安妮公主及其丈夫劳伦斯海军副上将参加了在Kirkwall的纪念仪式。
在奥克尼群岛的Hoy岛上的Lyness海军公墓也举行了纪念仪式。450名死于一次世界大战的军人被安葬在那里，其中包括死于日德兰海海战的水手。
在奥克尼首府柯克沃尔和Lyness海军公墓的仪式纪念那次海战中沉没的25艘英国战舰和德国战舰。那次海战并没有明显的胜利方。
日德兰海海战是第一次世界大战中唯一的一次主要的海战。当时人们普遍期望具有悠久海军历史的英国能够赢得那次海战。
德国舰队在舍尔上将的指挥下，十分清楚皇家海军在数量上的优势，因此他们企图将英国的巡洋舰引诱到伏击地点。
德国海军指挥官的战略是要将英国舰队的一部分引进战场，然后从挪威沿海发动攻击。不过英国海军部情报部门截获了德国的无线电通讯，电讯透露了德国公海舰队准备离港。
英国舰队的司令官海军上将约翰·杰利科爵士于是率领舰队从奥克尼群岛的斯卡帕伯勒港出发拦截德国舰队。
在5月31日那天双方还就发生了多次遭遇战斗，皇家海军的“不倦号”被德国炮火击中，船体爆炸沉没。船上1,019名水手当中只有两人生还。
HMS玛丽王后号也被击沉，船上1,266名船员阵亡。
在5月31日下午18:30当德国舰队的舍尔海军上将意识到他们遇到了英国大舰队时，于是海战的主要战斗打响。
战斗结束后，英国损失的船只和人员超过了德国，但是后来传出的消息表明德国隐瞒了两艘沉没船只，因此海战被认为是皇家海军取得的战略性胜利。
在圣马格努斯大教堂举行的仪式上，爱丁堡公爵表示无论如何评价那次海战的结果，纪念应该集中在参加海战各方表现出的“毅力和勇敢”上。