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美国国家航空暨太空总署（NASA）今天说，「新视野号」太空船回传的影像显示，冥王星的卫星卡伦曾有地下海洋，但之后冻结成冰，并不断扩大，因而撑开卫星表面，并出现裂缝。
新视野号（New Horizons）于2015年7月飞越「卡伦」（Charon）上空，利用其配备的长距离探测成像仪（LORRI），在距离卫星7.87万公里处，拍摄到卫星表面。
据卫星影像细部显示，卡伦的赤道附近存在「拉张」断层地质结构。
这些断层和裂隙全长至少1800公里左右，并有深达7.5公里的峡谷。NASA说，相形之下，美国大峡谷全长仅446公里，深度有1.6公里。
NASA说，这是太阳系有史以来所观测到的最长峡谷。
路透北京2月19日 – 中国财政部长楼继伟周五称，工资过快增长降低投资意愿，下一步应该调整劳动合同法，体现劳资双方平衡。
他在中国经济50人论坛2016年年会上指出，劳动合同法对企业的约束，很大程度上降低了劳动力市场的灵活性，不利于全要素生产率的提高，最终导致劳动生产率太低。
仔细观察有钱人的生活方式後，会发现有钱人和与金钱无缘的人有着明显的差异，而两者的差异，在数十年後便会产生极大的不同。倘若你现在不是个「幸福小富豪」，那麽有可能就是出於以下7个原因。
1. 从没有认真思考过金钱方面的事
为何不会认真思考有关钱的事？曾经有一位女性谘商者巧妙地回答：「因为觉得考虑钱很麻烦呀，而且又很俗气……」然而有趣的是，「不会认真思考金钱」的一般人，才是最常考虑到钱的人。其实他们经常在思考，只是自己没有意识到而已。
所谓「认真思考金钱的事」，是指谨慎地面对金钱，认真思考「因为金钱的问题，人生变得无趣的现况」的意思。大多数人虽然经常思考有关「使用金钱」方面的事，却不曾想过该如何学会管理金钱。
想成为「幸福小富豪」，就要认真面对金钱，每天思考人生该如何度过。萧伯纳说过：「一般人在一生中几乎不动头脑。我一个星期只动两至三次头脑，就成了有钱人。」这实在是绝佳名言。
2. 没有学会「有钱人该具备的知识及习惯」
要成为有钱人，必须了解许多基本知识，例如金钱的知识丶税务或商业的实务知识。然而，却没有一个地方全面传授这些基本知识。我认为如果不懂这些，就必须绕远路才能获得成功。
有钱人会教导自己的孩子相同的金钱哲学，他们认为，教会孩子「增加及守住财富」，比起「把财富留给孩子」来得重要。相反地，一般人不晓得要致富必须具备有系统的知识。即使听到相关的事，也只是觉得很可疑而已。
幸福的有钱人，会平均地分配投资的金钱与让自己快乐的金钱。与金钱无缘的人不懂哪些钱该投资丶哪些钱该拿去玩乐丶哪些钱可当作零用钱，他们经常随着心情起伏来使用金钱。
3. 不认为自己会变成「幸福小富豪」
与金钱无缘的人，在一开始就会认为「自己与金钱没有关系」而放弃，因为深信「自己没有财运，一辈子都与金钱无缘」。
迈向「幸福小富豪」的道路上，最大的阻碍就是「认为自己做不到」。无论条件再怎麽差的人，只要永不放弃，总能找到出路。关於此，亨利．福特曾说过一句有趣的话：「有人相信自己会成功，有人相信自己会失败，这两种人都没有错。」
4. 对於金钱没有长远的眼光
要成为有钱人，就必须以长远眼光来看待事情。你要时时刻刻思考，现在所花费的钱，对於自己的未来将会带来什麽样的冲击。一般人在年轻时能用的钱应该差不多，而将成为富豪的年轻人，会把有限资源发挥到极致。
一辈子与金钱无缘的人，眼光非常短浅，认为把钱包中的钱全花掉也没关系。这种想法上的小差异，累积数十年後，就会变成极大的差异。因为有钱人考量的是人生中所支付的总金额；而与金钱无缘的人，则思考多少钱才够支付每个月的开销。
5. 缺乏成为「幸福小富豪」的战略和行动力
要成为幸福富豪，必须把「自己喜欢」的事当作事业。事业要成功，不可欠缺的就是各方面的知识及体验。此外，你也不能不知工作的选择丶事业的经营方式丶与金钱的相处方法。最後，除了需要十足的勇气之外，还需要有缜密的计画。
很多人之所以最後仍旧与金钱无缘，是因为缺乏行动力。顶多会有一次或两次，你会幻想着「如果自己的事业能够成功的话该有多好」。成功者不光是思考，更会付诸行动。大多数的人沉醉在思考中，却不行动。这个差异，当然也会造成人生收获的不同。
6. 习惯将要做的事一拖再拖
成功者的行动力非常强，只要认为是应该做的事，就恨不得立刻执行。一般人即便也晓得其重要性，却不会实际付诸行动。这种些微的差异，日积月累之下就会愈来愈大。
这类型的人会一直替自己找「冠冕堂皇的藉口」。在年轻时会说「有交往的对象，存不了钱」，结婚生子之後又会说「养育费用开销很大」，等小孩上学之後又说「因为要花不少学费」，一辈子都在找不存钱的藉口。不知不觉中，等你察觉到时已经太晚了。
「在年轻时不大会花到钱，所以才能存下钱。孩子还小不大会花到钱，所以才能存下钱。」有钱人即使遇到同样的状况，也会这麽想。如此一来，他们才发现可以从投资那里赚到所得，一生不用受金钱所苦。
7. 没有引导你成为「幸福小富豪」的指导者或朋友
当我访问了这些「幸福有钱人」，发现他们身边都存在任何事都可商量丶引导他们人生的「指导者」，这些人都是在人生及商业上经验丰富的「老师」。
请你试着回想：有关金钱的问题，你会问谁呢？那个人是否是个幸福的有钱人？他是否与金钱健康地相处呢？平常所来往的人是幸福的有钱人吗？你是否正在努力改变你的人生？如果这些问题，你的回答大多是「否定」，那麽你将来可能有百分之九十五的机率成为与金钱无缘的人。
如果你身边的朋友总是扯你後腿丶给你压力，希望你不要改变，你最好远离这些朋友。相反地，倘若是可以和你一起走向富裕之路的朋友，无论如何都要好好珍惜。好朋友不仅替你的人生旅途增添乐趣，也是你人生中所获得的最棒礼物。
此前中国化工集团公司与先正达达成了430亿美元的收购协议。
中国公司在并购市场上风头正盛，然而在华盛顿它们面临着巨大挑战。
中国公司的海外并购交易今年有望创下纪录。科技分销商Ingram Micro Inc. (IM)周三表示，已接受来自中国企业集团海航集团(HNA Group)旗下子公司60亿美元的收购提议。此前，中国化工集团公司(China National Chemical co.)与瑞士农业公司先正达(Syngenta Ag, SYT)达成了430亿美元的收购协议，并且海尔集团(Haier Group)提出以54亿美元收购通用电气(General Electric Co., GE)旗下家电业务。
Dealogic的数据显示，这些收购协议使得今年以来中国公司宣布的海外并购交易计划价值升至815亿美元，无疑成为最抢眼的开年表现。但美国政府也尤为积极，相关机构对中国收购海外资产努力的审查不仅涉及科技等敏感领域，也包括了照明等不那么敏感的行业。
因此，在交易推手们努力促成交易、追赶去年并购交易纪录的过程中，政府机构和政界人士正在扮演着尤为重要的角色。
科文顿・柏灵律师事务所(Covington & Burling LLP)常驻华盛顿的合伙人普洛特金(Mark Plotkin)谈道，值得注意的是，中国是美国重要贸易伙伴中唯一与美国不是政治盟友的国家，也是这些贸易伙伴中唯一被视为美国军事竞争对手的国家。他 还指出，中国国有企业的数量不在少数，加之中美两国之间互相进行间谍活动的历史，再加上美国担心敏感技术可能被挪用和扩散，鉴于这些原因，中国的投资给美 国带来了独一无二的挑战。
手握充裕现金、国内经济增长放缓以及全球股市抛售潮令海外资产价格变得更具吸引力，在这些因素的作用下， 中国企业成为了收购交易中的有力参与者。
高盛(Goldman Sachs Group Inc.)全球并购业务联席负责人卡尔(Michael Carr)表示，随着中国经济增速开始放缓，美国及其他发达国家市场具有了吸引力。
但这些考虑并非总是最重要的因素。本周，美国众议院的共和党人要求奥巴马政府仔细审查一家中国企业欲收购芝加哥证交所(Chicago Stock Exchange)的交易。芝加哥证交所本月表示，重庆财信企业集团(Chongqing Casin Enterprise Group)将收购该交易所。芝加哥证交所至今已有约134年历史，它所处理的股票交易在全美股票交易总额中仅占很小一部分。
在一封由北卡 罗来纳州共和党众议员皮滕杰(Robert Pittenger)发起的信中，46名众议院共和党人要求美国海外投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States, 简称CFIUS)对这桩收购提议进行全面、严格的调查。CFIUS是负责对外资收购美国企业进行安全审查的政府部门。
这桩收购提议还进入了美国总统候选者的视线，特朗普(Donald Trump)就在最新的共和党辩论中对此提出了问题。
除非总统禁止某桩交易，否则CFIUS不会透露它正在审核哪些交易，或是结果如何。这个跨部门的机构由来自美国国土安全部、国防部等等众多政府部门的代表组 成，由财政部牵头，职责是确保外资收购者不会对美国的国家安全构成风险。如果CFIUS判断某桩交易构成威胁，总统就可以叫停交易。
另一起 引发对中国担忧的交易是，中国国企中联重工科技发展股份有限公司(Zoomlion Heavy Industries Science & Technology Co., 简称：中联重科)有意收购美国起重机制造商Terex Corp.，中联重科的提议可能破坏Terex与芬兰Konecranes Oyj之间已达成一致的合并交易。
加利福尼亚州共和党众议员亨 特(Duncan Hunter)周三致信美国财政部长卢(Jacob Lew)，要求后者通过CFIUS调查中国的收购举动。亨特说，Terex为美国国防部、国土安全部提供至关重要的基础设施；考虑到中联重科是中国人民解 放军供应商，其收购提议应受到深入彻底的审查。
收购先正达是中国企业有史以来最大的海外并购交易，该交易预计也会受到严格审查。律师称，先正达在美国拥有的几处化工设施被认为是潜在恐袭目标，这可能是CFIUS审查该交易的一个原因。
来自美国政府的阻力已经让一些律师和银行界人士指出，中国买家负担着非正式的“CFIUS溢价”，以弥补交易因安全担忧而被否决的代价。如果交易出于安全原 因被否，中国买家通常也同意支付一笔特殊的费用。举例来说，如果CFIUS否决海航集团收购Ingram Micro的交易，海航将向Ingram Micro支付4亿美元，高达收购价的6.7%。
如今，对中资公司进行收购的担忧已不仅限于先前的敏感技术领域，交易推手们有时也对此感到头疼。
飞利浦(Philips NV)上月宣布，由于CFIUS的反对，该公司将终止以28亿美元把旗下Lumileds LED灯泡业务出售给由中国风投公司金沙江创业投资(GSR Ventures)牵头的一个投资基金。飞利浦没有披露CFIUS担忧的问题。
一些待出售公司自己也在拒绝来自中国的收购。Fairchild Semiconductor International Inc.本周拒绝了华润微电子有限公司(China Resources Microelectronics Ltd., 0597.HK, 简称：华润微电子)和华创投资(Hua Capital Management Co.)的收购提议，该公司支持现有协议、即被位于亚利桑那州的安森美半导体(ON Semiconductor Corp., ON)收购。Fairchild给出的理由是被中资公司收购存在无法获得CFIUS批准的风险。
在美国国债海外持仓的排名上，爱尔兰抢去了比利时的风头。美国国债市场是全球第一大债券市场。
但上述变化在很大程度上反映了美国国债第一大持有国中国的调整。
根据美国财政部本周早些时候公布的最新资本流动报告，截至去年12月底，爱尔兰持有2,642亿美元的美国国债，远高于比利时的1,217亿美元。在最新的排名中，爱尔兰是美国国债的第三大海外持有国，排在中国和日本之后。
一年前，比利时持有3,354亿美元美国国债，爱尔兰为2,022亿美元。
分析人士将比利时所持美国国债规模大幅下滑（2015年减少2,137亿美元）归因于中国的抛售。
比利时是欧洲结算系统(Euroclear)所在地。欧洲结算系统专门负责证券交易、资产服务以及抵押品管理的结算。分析人士称，中国通过中介机构存放部分国债持仓，比利时就是其中一个目的地。
中国一直对其持有美国国债的具体信息严格保密。分析师称，中国政府将部分美国国债保留在第三方，这有助于掩饰其所持庞大债券头寸，以避免引发不必要的关注。
杰富瑞(Jefferies LLC)固定收益部门副总裁、货币市场经济学家西蒙斯(Thomas Simons)表示，2015年2月比利时还是第三大美国国债持有者，但自此之后该国所持美国国债规模已减少2,020亿美元，目前的排名已无缘前十。
西蒙斯称，这一点意义重大，因为市场普遍猜测是中国减持了存放在比利时的美国国债。
在中国逐步减持美国国债并将所得资金用于稳定汇率走势的同时，海外私人投资者纷纷入场接盘。
由于整个欧洲大陆的负收益率政府债券越来越多，欧洲投资者尤其在苦苦寻求低风险的投资收益。在发达国家市场，美国国债是收益率最高的投资品之一。
分析师表示，爱尔兰已经从这些国债购买行动中受益，因为许多投资者也被该国的金融服务所吸引。
Nomura Securities International利率策略师Stanley Sun表示，很多基金公司都驻扎在爱尔兰，因此，如果欧洲基金公司购买美国国债，这可能会显示为爱尔兰增持美国国债。
一些分析师表示，中国出售美国国债不是因为不喜欢这些国债，而是由于中国需要筹集资金来支撑人民币。
他们认为，如果中国减持美国国债的行为引发了有关美国财政健康状况、或通胀抬头风险的担忧，那这将成为一个更大的麻烦。
泰国Nation日报周五报道，国际航空运输协会（IATA）曾警告称，曼谷素万那普机场存在安全风险，“严重”拥挤将很快成为大问题，需尽快扩建。
“该机场的停机坪和滑行道存在安全隐患，因为有软的地方，”IATA理事长汤彦麟说道。
“飞机被困在软的表面，这是因为材料不合格，”他在曼谷接受该报采访时表示。
汤彦麟指出，素万那普机场在地区和全球都具有重要作用，但需要尽快扩建航站楼。该机场每年运送5,200万人次旅客。
“其设计年旅客吞吐量为4,500万人次，但每天都超负荷运行，每年的吞吐量还增加10%，”汤彦麟说道。“过度拥挤是个严重的问题，很快会成为关键问题。”
雅虎公司今天表示，已组成独立委员会来研究公司的「策略替代方案」，使这家陷困的网路先驱业者朝分拆或出售迈进另一步。
雅虎稍早已表示，该公司虽进行大规模重整，仍评估其他选项，而如今组成独立委员会就是评估行动跨出的另一步。
当1家公司考虑购并或出售时，经常会称为「策略替代方案」。
雅虎说，已聘请高盛公司（Goldman Sachs & Co.）、摩根公司（JP Morgan）和PJT Partners Inc.投资银行担任财务顾问，并委请律师事务所Cravath,Swaine&Moore LLP处理法律问题。
雅虎发表声明说：「这个策略评估委员会及其顾问群正建立1个程序，以供我们与可能有意的策略及财务团队接触并洽谈。」
据中国汽车行业协议周五公布的一份报告，中国今年一月份汽车销售实现7.72%增长，显示中国汽车市场经过2015年销售滞缓之后开始回暖。
中国今年春节逢二月初，而每年春节假期前中国汽车销售的传统旺季，中汽协的报告显示，一月份中国汽车销量报250万辆，同比增长7.72%。其中乘用车销量223万辆。
法新社的报道指，在此之前的头两个月，即去年年底的11和12月，中国汽车销售已经开始出现回升。去年12月共销售27.9万辆。
分析指中国汽车销售的回升可能得益于中国近期推出的多项刺激政策，尤其是去年十月份开始，对个人购买小型汽车降低50%的购买税。
中国2015汽车销售明显下滑，年销售量2460万辆，年增仅4.7%，比前一年的7%和2013年的14%明显下降。
对中国汽车市场降温的原因，中汽协分析认为是受到政府为控制污染和交通堵塞而采取的严格限制发放新车牌照的措施有关，同时中国经济发展放缓的前景及股市动荡也是导致潜在汽车购买减少的原因。
中汽协预期今年中国汽车销售增长约为6%，达到年销售2600万辆.
（中央社18日电）苹果公司的电子支付服务Apple Pay今天全面进入中国大陆，有意打破微信支付和支付宝两家独大的格局。但专家认为，Apple Pay需要一段时间培养用户习惯，「还有很长的路要走」。
Apple Pay采用近距离无线通讯（NFC）技术，可在苹果的iPhone 6和iPhone 6s等较新机种使用。用户购物时，只要在结帐柜台让手机接近读取装置，透过iPhone扫描个人指纹，便可完成结帐。
中新社报导，中国成为全球第5个支援Apple Pay服务的国家，也是首个非英语国家和亚洲国家。苹果公司此举，反映当前中国行动支付市场的火热程度。
北京金融街附近的Subway分店，有顾客中午用Apple Pay结帐，过程只花不到5秒。服务生表示，中午用餐高峰不到半小时，就接待至少10名用Apple Pay付款的客户，「不少人是第一次用」。
相较於Apple Pay，微信支付和支付宝已在大陆站稳脚跟。无论一线城市还是中小城市，在商场和饭店的结帐处几乎都能看到「微信支付」丶「支付宝支付」的贴纸。
报导表示，苹果公司藉着Apple Pay，将从中国繁荣的行动支付市场中分一杯羹，腾讯旗下微信支付丶阿里巴巴关系企业支付宝两家独大的格局或将被打破。
不过，中国资讯网站「融合网」执行长吴纯勇表示，由於技术不同，Apple Pay面临设备升级问题，推动中国银联公司改造现有端点销售系统（POS）机器需要一定的时间。
中国国金证券分析师张帅表示，过去两年微信和支付宝透过红包大战和实体消费补贴等方式，完成大部分用户习惯培养，Apple Pay推出的意义在於加速整个行动支付市场的发展。
（中央社纽约18日综合外电报导）Google执行长今天出面支持苹果公司（Apple Inc.）。苹果接获命令协助联邦调查局破解加州圣伯纳地诺（San Bernardino）血案其中1名枪手的手机，但苹果准备抗命。
美国有线电视财经新闻网（CNN Money）报导，Google执行长皮查伊（Sundar Pichai）坦承执法部门在保护大众上面临「重大挑战」，他仍然在一连串推特发文中支持苹果执行长库克（Tim Cook）。
他在5则推文中第1则提到：「强迫公司允许入侵行为，可能牺牲用户隐私。」
皮查伊说，Google虽提供「执法部门根据有效法律命令取得资料」，这和要求企业入侵装置不同。
路透社报导，社群网站脸书（Facebook）今天也站出来支持苹果的决定。
1名脸书代表说：「我们将持续奋力对抗要求企业降低系统安全的规定，这些要求会造成令人恐惧的先例，并阻碍企业对产品安全的努力。」