今年8月，美国汽车销售达10年来同期最佳业绩。数据显示，美国消费者越来越青睐于运动型车（SUV，运动休旅车）和卡车。
《今日美国》报导，在汽油价格低廉以及消费者信心持续高涨等利好推动下，汽车生产商季节性因素调整后，8月美国汽车销售总量将达到1780万辆，是自2005年7月以来最高销售量，高于去年同期的1730万辆。
如果没有调整，个别汽车生产商会有不同的结果，因为今年8月比去年8月少了一个销售日，今年为期三天的劳工节全在9月，而传统上这个长周末是汽车销售旺季。
通用汽车公司（General Motors）8月销售量与去年同期相比下降0.7%。菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）增长1.7%，福特汽车（Ford）增长5.6%。
丰田汽车（Toyota）8月份在美国的销量下降了8.8%，日产汽车（Nissan）下降0.8%，本田（Honda）下降6.7%。
凯利蓝皮书报告指，汽车生产商们受益于略高的汽车销售价格，消费者8月份平均购买新车的价格是33,543美元，比去年同期增加1107美元，同比上涨了3.4%。
对卡车的需求依然强劲，卡车市场占有率从去年8月的11.3%增长至今年的13%，SUV和跨界休旅车（Crossovers）的市占率由17.5%增至19.5%。大型车比小轿车获利大，消费者目前不怎么青睐小型车，轿车销售面临巨大挑战。
福特汽车公司资深经济学家杨勇（Yong Yang，音译）说﹕“消费者会持续受益于低油价、低通货膨胀率和低贷款利率。”
巴克莱分析师约翰逊（Brian Johnson）在一份研究报告中说：“总体而言，我们在未来两至三年会继续看到汽车业健康、稳定的发展。”
福特
福特8月汽车销售增长5%，其中SUV和跨界车型的销售增长12%，低廉的油价促使人们愿意购买大型车，福特从中获益。小轿车销量下降7%，小型车Focus和中型车Fusion的销售下滑。
大型车的销售刺激了福特的增长，Edge多功能跨界车型增长36%，面包车增长70%，至18,081辆。
菲亚特克莱斯勒
菲亚特克莱斯勒在美国8月的销售与去年同期相比也有上升，吉普的表现尤其抢眼。8月销售增长2%，菲亚特克莱斯勒已连续65个月销售持续增长。吉普8月销售增长18%，公羊（Ram）销售增长6%。
丰田
由于对一些关键车型的需求减少，丰田8月销售与去年同期相比下降9%，丰田中型车销售下降11%，花冠（Corolla）下降0.4%，但Tacoma皮卡增长17.5%，Highlander增长20.5%。
丰田8月售车190,894辆，下降10.5%，豪华车凌志（Lexus，又译雷克萨斯）售出33,487辆轿车和SUV，是有史以来销售最佳的月份。
本田
消费者拒绝小型车，本田8月在美国的销售下降7%。低油价打击了本田，轿车销售下降17%，雅阁车下降20%，FIT下降52%。但是卡车和SUV则增长7%。
奥迪
奥迪Q3、Q5、Q7的SUV销售一共增长41%。