前大众公司雇员多诺万（Daniel Donovan）向密歇根州奥克兰县巡回法庭提起上诉，声称去年12月他因拒绝参加大众销毁证据的行动而被解雇。
大众汽车此前承认，在美销售的约60万柴油车上安装软件，致使实际尾气排放量超标至40倍。
多诺万的起诉书中称，9月18日美国环境保护局（EPA）提出指责后，大众销毁证据的行动持续三天。
销毁证据、干扰司法是刑事犯罪，可能给涉事公司带来严重后果。
大众发言人吉妮万（Jeannine Ginivan）发表声明称：”多诺万先生离开的情况与柴油车尾气排放事件无关。我们认为，他所提出的说法是没有依据的。”
一名美国法官设立3月24日为期限，届时大众公司须声明是否找到解决60万辆柴油车尾气排放问题的方法。大众同时继续与美国司法部、环保局和加州空气资源委员会谈判。
大众可能将面临美国政府超过200亿美元的罚款，此外还有数百起顾客提出的集体诉讼。
“尾气门”事件发生后，去年9月，大众前总裁文德恩（Martin Winterkorn）辞职。上周，大众美国总裁霍恩（Michael Horn）辞职。
大众在其它国家也受到类似的尾气调查。