近两日，日本传出将要建立一座由机器人负责运转的城市的消息让大家对机器人代替人类有了更深的渴望。但德国汽车制造商梅赛德斯奔驰最近背道而驰，使用人类员工取代装配机器人。
平时我们在参加工业机器人展或者汽车工业装配展时，会看到在冲压、焊接、喷涂、和引擎安装这样的重复性工作上，机器人具备更高的效率和稳定性。以上海通用车身四大车间中自动化率最高的车间为例，自动化率高达97%。
但有些地方，比如最近奔驰车间的一些个性化装配服务：碳纤维装饰，加热和冷却杯架，选择座套颜色，装配测试各种车载技术，为轮胎装配四种不同颜色的轮胎气门帽这些就不是目前机器人的“能力”所能代替的。
奔驰表示，机器人需要很长时间才能重新编程和适应他们新的生产任务。因此该公司已经聘请了更灵活，更灵巧的人类完成相关任务。机器人不能处理个性化工作，梅赛德斯奔驰雇佣更多人类员工可以节省资金，并且确保新产品可以及时推出。
梅赛德斯奔驰正在101岁的德国辛德芬根工厂用人类员工取代机器人，德国辛德芬根工厂每年生产40万辆汽车，每天需要大约1500吨钢材。