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美韩两国国防部长周一敦促朝鲜立即停止所有与核计划相关的活动，并表示绝不容忍朝鲜方面的任何军事挑衅行动。
美国国防部长卡特和韩国国防部长官韩民求在会谈后发布联合声明指出，对朝鲜欲进行远程导弹发射及核试验表示“严重关切”。
“从这两件事可以明显看出，朝鲜是当下对朝鲜半岛和地区安全的危险和持续的威胁，”卡特在与韩民求共同参加的记者会上指出。卡特指的是朝韩边境地带的重兵以及2010年朝鲜对韩国海军天安舰的攻击行动。
朝鲜否认了韩国对朝鲜制造了天安舰事件的指责。
“双方防长再次确认朝鲜方面的任何侵略行动或军事挑衅都是不可容忍的，”声明称。
卡特和韩民求周一举行会谈，对双方针对朝鲜的联合防御准备情况进行了年度评估，并就美韩联军战时作战指挥权进行磋商。
会谈声明表示，双方还同意在航天和网络空间方面加强合作，改善关键基础设施的安全，包括信息和航天系统。
声明还指出，随着韩国军方增强自身能力，双方就战时联军作战指挥权转移计划达成共识。目前尚不知该计划的细节。
卡特在记者会上表示，美韩双方同意，在韩国获得战时联军指挥权之前，韩国需要改善其情报、监视和侦查能力，以及在面临炮火进攻方面的防御能力。
俄罗斯州际航空委员会负责人索罗琴科说，星期六（10月31日）在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯科加雷姆航空公司KGL9268航班发生了空中解体。
但是他说，现在断定究竟是什么原因造成这架飞机失事，还为时过早。
索罗琴科对记者们说，搜救人员迄今已经找到163具尸体。
索罗琴科在发表上述谈话之前曾前往位于西奈半岛一个名叫哈萨尼的村庄附近的飞机残骸散落地点察看。
同伊斯兰国（IS）武装有联系的在西奈半岛的伊斯兰圣战者通过社交媒体声称自己打下了这架客机，但他们的说法受到质疑。
埃及总理伊斯梅尔说，航空专家已经确认，这架飞机的飞行高度为9450米，是不可能用据信武装分子所拥有的武器击落的。
埃及总统塞西在星期日发表谈话，敦促人们保持谨慎。
“复杂的事情”
他说，对于空难原因的调查是一件“复杂的事情”，可能需要数月时间。
俄罗斯交通部长索科洛夫则表示，没有证据显示飞机是被击落的，伊斯兰国武装也没有出示照片或视频支持自己的说法。
尽管如此，已经有三家主要国际航空公司，阿联酋航空、法荷航空和德国汉莎航空，决定在事件查明之前绕过西奈半岛飞行。
俄罗斯科加雷姆航空公司KGL9268航班是在星期六坠毁的，机上224人全部遇难。
当时飞机刚刚从西奈半岛度假胜地沙姆沙伊赫起飞不久，准备飞往俄罗斯圣彼得堡。
埃及救援人员曾在星期六表示，他们在一个半径大约5公里的区域内找到了一些遇难者的尸体，但是又在距离这个区域大约8公里的地方找到了一名3岁女童的尸体。
官员们说，飞机的“黑盒子”已经找到，并送往分析。
中日韩三国峰会星期天下午在韩国首尔“青瓦台”总统府召开，这是日本与中韩两国2012年起围绕领土和历史问题纠纷以来，时隔3年半恢复实施的三国峰会机制。
日本首相安倍晋三说：“日中韩跨出了新的合作一步，应该加深三国合作，日中韩三国对地区的和平与繁荣持有重大责任，希望加强所有层次对话与合作”。出席峰会的中国总理李克强说，合作是构筑在正确处理历史等敏感问题的基础上。韩国总统朴槿惠看来更重视朝鲜问题，提出希望三国努力，恢复朝核危机六国谈判的机制等议题。
三国峰会基于中韩首脑周六双边会谈已达成中韩争取今年内生效自由贸易协定（FTA）的协议基础，达成三国努力推进缔结自由贸易协定的谈判、合作谋求朝鲜半岛无核化、防灾和环保合作等协议，并在峰会后发“表面向和平与繁荣”的《联合宣言》。
外交过程曲折
日本官民关注这次三国峰会的意义明显高于对峰会成果本身，因为这不仅是2012年5月以来三国峰会机制中断的局面得以恢复，而且安倍与李克强会谈是习近平政权2013年成立以来首次，安倍与朴槿惠的会谈也是朴槿惠政权2013年成立以来首次，标志着中日韩三国关系复常。
日本与中韩过去一个多月调整这次三国峰会期间的双边首脑会谈过程曲折，直至中日首脑周日会谈当天，时间从预定的三国峰会前调到三国峰会后。《朝日新闻》引述多个日韩外交关系消息来源说，日本接受了韩国9月份的提议，11月1日下午举行韩日会谈，安倍首相计划了当天往返的1天访韩行程。但是随后中国提出李克强正式访韩的建议，日韩峰会被推迟到11月2日上午。《朝日新闻》这篇题为“围绕峰会日程外交战日本被牵得团团转”的报道说，日本提出11月2日会谈以午餐会的方式，并建议增加一些专家列席。但10月25日最后敲定行程时，韩国以“时间有限”拒绝。
《朝日新闻》说，“看来在朴槿惠接近中国时，韩国外交部门不得不体现重视中国的局面”。安倍与李克强的会谈最终被延期到周日三国峰会后结束后的傍晚。
中日首脑会谈
安倍星期天与李克强会谈时，按原计划提出了中国不爱听的议题，包括要求中国停止开发东中国海资源和日本忧虑中国在南中国海填海造岛影响航行自由、国际法管理的问题。安倍敦促中国尽快生效与日本之间的海上紧急联络机制。
安倍也表示希望日中继续高层对话，把两国改善关系的形势延续下去的想法。最终双方达成扩大经济和文化方面交流、有分歧的方面继续对话的共识。
日本官方电视台NHK的记者在现场报道说：“这次三国峰会依然给人各自立场有很大悬殊的印象，但李克强虽然针对日本历史问题，可是实际上看来他重视的是自由贸易等经济合作，因为中国经济减速和对抗美国主导的TPP（跨太平洋战略经济伙伴关系协定）”。
日本执政自民党参议院议员佐藤正久透露自民党制定对中韩的外交立场说：“日本要详细分析中韩出牌背景，习近平第一届政权和朴槿惠政权都只剩下约一半时间，尤其是习近平政权经过国内权力斗争的前面两年，现在进入奠定政权基础的时期，日本应基于这些背景，然后再考虑外交上采取什么适当的应对。”
中日韩领导在周末进行了一系列会谈，可以看出中国和韩国强烈意识到跨太平洋经济合作协定（TPP）的姿态。日本希望将自由化程度较高的TPP作为中日韩自由贸易协定（FTA）的雏形，但国内制度改革仍在推进的中国难掩警戒感。此外，韩国虽然对TPP具有强烈兴趣，但同时顾及到与中国的关系。关于将在亚洲构建何种自由贸易圈，三国的相互竞争或将日趋激烈。
“力争在亚洲建立自由公正的经济圈的TPP已达到基本协议。日中韩FTA也应早日推动全面高水平的协定达成协议”,日本首相安倍晋三在中日韩会谈后的记者发布会上如此呼吁。
在亚洲地区，中日韩自贸区以及包括印度和澳大利亚等在内的16个国家参与的区域全面经济伙伴关系（RCEP）谈判也将推进。日本希望将TPP作为这些框架的雏形。这是因为如果自由化水平较低，对日本出口和投资产生的经济效果很小。
虽然中日韩联合宣言写入了“全面高水平”这一措辞，但对于通过何种方式达到“高水平”，中日态度存在分歧。TPP关税取消率达到约99％。而中韩FTA的取消率为90％左右。
在10月31日的中韩首脑会谈中，中国总理李克强表示，应以中韩自贸协定作为中日韩自贸协定和RCEP的样板，而非TPP。这是因为如果TPP成为亚洲自贸协定的标准，自由化很快推进，钢铁和化工等竞争力低下的中国产业有可能遭受打击。
此外，中国还将加快构建对抗TPP的框架。那就是通过巨额基础设施投资在亚洲建立本国经济圈的“一带一路（新丝绸之路构想）”。在中韩首脑会谈中签署了备忘录，李克强向朴槿惠总统发出呼吁，表示应通过中国的资金和韩国的尖端技术开拓海外市场”。
韩国对TPP具有强烈兴趣，韩国产业通商资源部部长尹相直在与日本经济产业相林干雄举行会谈时呼吁日本“在参加之际提供协助”。另一方面，朴槿惠总统在中韩首脑会谈中也对中国提唱的一带一路回应称，“将积极挖掘和共同推进合作项目”。在领导TPP的美国和中国的夹缝中，韩国正在左右摇摆。
在中日韩首脑会谈中，除了自贸协定外，还一致同意推进电子商务、技术革新和企业活动顺畅化等领域的合作。与会人士表示：在中国经济减速的背景下，“在会谈前的经济相关协调中，中国对易于取得现实利益的项目显示出强烈关注”。这是中日韩能达成一致的为数不多的领域。
不过在11月1日晚间举行的日本首相安倍晋三与中国总理李克强的会谈中，虽然就加强经济与金融领域合作达成共识，但并未发布协议内容。有分析认为，此举意在避免在中国主导的亚洲基础设施投资银行（AIIB）和人民币纳入国际货币基金组织（IMF）特别提款权（SDR）货币篮子之际的条件等微妙问题上，两国的分歧表面化。(日经新闻)
衡量中国制造业活动的一项指标在10月份意外萎缩，向那些希望这个全球第二大经济体将在第四季度扭转不利局面的人们泼了一盆冷水。
中国物流与采购联合会与国家统计局周日联合公布的数据显示，中国10月份官方制造业采购经理人指数(PMI)为49.8，和9月份持平。这是该指数连续第三个月低于50。有迹象显示，政府支出尚未对中国经济产生较大助力。
10月份官方PMI低于接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)调查的11位经济学家预期中值50.0。PMI指数高于50表明制造业活动扩张，低于50则说明萎缩。
德国商业银行(Commerzbank AG)经济学家周浩表示，好消息是制造业已经略有企稳，但坏消息是尚未出现加速迹象。
为达到全年约7%的经济增长目标，中国政府推出了一系列财政及货币刺激政策，然而继上半年经济增速达到7%之后，三季度经济增速放缓至6.9%。7%已是25年来中国经济增速的最低水平。
中国的钢铁、玻璃、水泥等企业面临着债务高企、价格大幅下挫以及需求疲软的状况，而同时它们仍在生产过量产品。在中国这个全球最大的制造业国家，工厂已经历了连续43个月的通缩。根据中国央行的一项指标，三季度制造商的贷款需求转为负值，这是2004年该指标编制以来的首次。
国家统计局经济学家赵庆河表示，虽然过去一年间中国央行六次下调基准利率，但小企业的融资问题仍未得到解决。他在一份公告中指出，制造业进出口仍将面临挑战。
在上周四闭幕的中国共产党十八届五中全会上，中国领导层表示，中国将力争实现中高速经济增长，争取到2020年时，使国内生产总值和人均收入比2010年时增长一倍。但经济学家提醒说，为达到这一目标，政府可能会通过人为干预的方式刺激增长，这将减少结构性改革，并增加债务，同时引发更严重的产能过剩。
福建省家俱工贸集团公司(Fujian Furniture Industry and Trading Corp.)销售经理Steve Chen称，低端家俱在美国地区和DIY商店仍然卖得不错，而价格较高的家俱销售则受到了全球经济疲软的冲击。他还表示，目前欧洲市场情况尤其不佳。该公司家俱出口至北美、欧洲和澳大利亚市场。
蓝橡资本(North Square Blue Oak)中国问题研究主管欧思林(Oliver Barron)称，中国9月份的贷款需求回升以及投资项目数量增加引发了外界对中国经济已经触底的预期，但最新数据很可能会令投资者失望。欧思林表示，中国制造业PMI数据令未来前景难以看清。他指出，这表明中国10月份的经济数据可能不会像该公司预期的那么好。
中国物流与采购联合会公布，10月份制造业PMI的新订单分类指数小幅上升，而生产指数和新出口订单指数出现下降。
中国物流与采购联合会还称，中国10月份非制造业商务活动指数从9月份的53.4降至53.1，创下金融危机以来的最低水平。
中国国务院总理李克强近期在中共中央党校发表讲话时称，困难不可低估，但他也表示，考虑到全球经济增长放缓的情况，过去一年中国经济的成绩来之不易。据中国政府网站引述李克强的讲话称，“我们从来没有讲过要死守某一个点，而是让经济运行保持在合理区间。”(华尔街日报）
（图源：Flickr）
1、开车猛加速易掉车牌
下雨时，当积水达到车牌位置甚至更深，车辆在积水中行驶受到的冲击力会比正常行驶时要大得多，如果开车时加速猛冲，激起的波浪冲击会使车牌大幅摆动，导致车牌脱落。如果力度很大，还可能造成保险杠局部断裂，跟车牌一起掉落。雨天行车，当积水的深度超过路肩，或车辆前行时激起的浪花涌上前车牌，要特别小心车牌被水冲掉。FM88山西交通广播温情提示。
2、严禁积水处急刹车
见到积水处左闪右避。或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这种方法非常危险。左闪右避容易使後面司机误解造成意外。下雨时，机动车的制动性能变差，容易产生侧滑。必须严格控制车速，尽量少用制动，严禁急刹车，当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的相反方向转动；当後轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。FM88山西交通广播温情提示。
3、多深的积水可以通过
雨天行车，多深的积水车辆可以通过？一般来说，如果积水高度高於轮胎的一半，应当靠边停车，不可强行通过；如果积水高度低於轮胎的一半，先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。车辆通过积水路段，应当利用低档位匀速通过。万一车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目的启动可能会导致发动机报废。及时联系专修店，确定没有问题後才可以再次启动。FM88山西交通广播温情提示。
4、弯道行车有「两脚」
雨中行车时，容易产生侧滑。因此，驾驶员要双手握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，老司机的经验是：「弯前一脚刹车，弯後一脚油门」。意思就是指在进入弯道前，先轻踩刹车，将车速降下来，才开始弯道行驶。下雨天视线不好，所以这点是非常重要的。转弯後，踩一脚油门，将速度提起来，这样可以防止因速度过慢，而被後车追尾。FM88山西交通广播温情提示。
5、变换车道要谨慎
雨天行车，驾驶员在变换车道前，首先要做的并不是打开转向灯，而是先收油，将速度降下来，这样可以对窗外的情况了解得更清楚些。在确认情况比较安全後，再打开转向灯，看後视镜，变换车道。在最外侧车道行驶应当降低车速，时刻保持右侧车窗的清洁度，以便於随时观察路面。FM88山西交通广播温情提示。
6、保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果後挡风玻璃有霜气，则要打开後挡风玻璃，加热器，尽快消除霜气，以免看不清後面的车辆。雨天驾车，通过以上方法保持良好的视野非常重要。FM88山西交通广播温情提示。
7、低速挡缓慢行驶
雨天行车不仅要低档慢行，更要与前车保持足够的距离，超车丶会车时，也要与其他车辆和道路边缘保持足够的安全距离。如果需要停车，尽量提前100米左右减速丶缓踩刹车，避免轮胎打滑，也使後面来车有足够的准备时间。在雨中更不要离大货车太近，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。 FM88山西交通广播温情提示。
8、防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下丶深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟丶水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。FM88山西交通广播温情提示。
9、避让行人
虽然平时驾车中，避让行车也是非常必要的举动，但雨中的避让则显得更为重要。雨天的行人不是打伞就是穿雨衣，加上雨水的干扰，视觉丶听觉都会受到一定的影响，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。FM88山西交通广播温情提示。
10、切勿突然变道
在雨中应当尽量保证直线行驶，加速也要放缓节奏。如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，待车辆前移後，再慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。雨天千万不要突然变道或超车，其他车辆根本不能保证及时刹住车，很容易出现意外。
（来自：投资网志）
（中央社柏林1日综合外电报导）前东德官僚夏波夫斯基（Guenter Schabowski）1989年一时口误，提早宣布开放边界，无意间导致柏林围墙垮掉，因而在历史上留下一笔。他今天过世，享年86岁。
法新社报导，夏波夫斯基当时是东德共党中央委员会政治局的发言人。他的妻子伊莉娜（Irina）告诉德国新闻社（DPA），他在两德统一後的首都柏林告别人世。
东德共党政治局在1989年要求政府，准备立法放宽出国旅行的限制，因为当时连续数月出现大规模反政府抗议活动，而且大批东德人民经由捷克和匈牙利逃亡。
11月9日傍晚，政治局举行的记者会要结束时，夏波夫斯基由口袋掏出一叠纸张，宣布政府将核发许可给想要出国旅行或离开东德的人。
有位义大利记者追问：「自何时开始？」
夏波夫斯基迟疑了一下，然後随机应变说：「就我所知，即时生效。」
这场记者会透过电视实况转播，几分钟内媒体就发出新闻快报，宣告「柏林围墙垮了」。
成千上万东柏林居民很快开始涌向通往西柏林的检查哨，东德边防部队茫然不知所措，不断打电话请示上级该怎麽办。
最後群众越聚越多，挤开一处关卡，已经28年无法自由越界的东柏林人纷纷迈入西柏林。
不到一年後，东西德於1990年10月3日复归统一，结束冷战时代分隔40年的局面。
夏波夫斯基2009年告诉记者：「我不会自称是开放边界的英雄，说实话，我那麽做只是想要挽救东德。」
不过，夏波夫斯基因为弄垮了柏林围墙，在1990年初遭逐出东德共党，後来并因先前涉及边防部队开枪射杀逃亡者的政策，在1997年被判入狱，直到2000年才获得赦免。
一般女人说“不用你管”的时候
都是想叫你赶紧管管
晚了都不愿意
一般女人说“谁稀罕”的时候
都是表示，她十分稀罕
能干的人，不在情绪上计较
只在做事上认真
无能的人，不在做事上认真
只在情绪上计较
把脾气拿出来
那叫本能
把脾气压回去
才叫本事
人在的时候
以为来日方长什么都有机会
其实人生是减法
见一面，少一面
上帝很有意思
猫喜欢吃鱼
猫却不能下水
鱼喜欢吃蚯蚓
鱼却不能上岸
人生
就是一边拥有，一边失去
一边选择，一边放弃
人生，哪有事事如意
生活，哪有样样顺心
不和别人较真,因为不值得
不和往事较真,因为伤不起
不亏待每一份热情
不讨好任何的冷漠
我不需要多么完美的人生
我只需要有一个人永远不会离开我
美国海军在巴哈马群岛附近使用声纳设备探测到一个极可能是月前失踪的货轮“埃尔法罗号”沉船的残骸。“埃尔法罗号”于10月1日在从佛罗里达前往波多黎各时遭遇热带风暴。这艘美国注册货轮在发出求救信号后失踪。
“埃尔法罗号”船身为241米，失踪时船上有33名船员。根据当日货轮的求救信号，失踪前“埃尔法罗号”失去了所有动力，并已经开始進水。
美国国家交通安全局发布声明说，声纳图像显示海底物体的外形与241米长的“埃尔法罗号”类似，船体完整，且呈直立的状态。该物体位于4500米深处的海底处。
据美媒报道，搜寻人员在附近的洋面发现了一些残骸，并打捞起一具遗体。随后有关人员将使用遥控潜水器進行下一步水下探测。
美国家交通安全局称，如果这个海底物体被证实是“埃尔法罗号”残骸，搜救人员将着重寻找航行数据记录器