在作为汽车和智能手机世界最大市场的中国，份额靠前企业呈现出全线崩溃的态势。从6月新车销量来看，大众等前3强均出现同比下滑。此外，在智能手机市场，去年冠军的小米和三星的销售也踩下了急刹车。虽然原因在于经济减速，但越是份额竞争激烈的优势企业，受到影响的越巨大。受欢迎品牌的异变今后或将波及零部件和材料产业。
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中国汽车和智能手机市场是分别占世界销量约3成的巨大市场。在这2个行业，优势企业的销量下滑正日趋明显。
在中国排在新车销量榜首的大众1～6月销量比上一年同期减少4％。如果排除特殊因素，按半年计算将在事实上首次低于上年。尤其是与中国合资的主力企业一汽大众的销量6月比上一年同月下降了3成。
排在第2位的通用汽车截至6月连续3个月出现同比下滑。而居第3位的现代汽车4～6月比上一年同期下降14％，6月单月下降了约3成。
汽车市场整体1～6月比上一年同期增长1.4％，增长率相比2014年（增长6.9％）大幅放缓。不过，3强的销售情况远远低于市场平均水平。
构成进一步打击的是6月以后的股价暴跌。湖北省武汉市一家汽车专卖店表示，“看不到销售复苏的时间表，下半年销售可能继续下降”。
中国汽车工业协会在股价暴跌之后，将2015年全年市场预期从期初的同比增长7％下调至增长3％。新的全年销售预期为2420万辆左右，相比期初减少了约100万辆。
而在智能手机领域，2014年位居榜首的小米也开始笼罩阴影。1～6月销量同比增长33％。2014年以达上年3倍以上的势头扩大了销量，但目前已丧失这种势头，同一时期的份额下滑至第3位。
2014年与小米以相同份额排在首位的三星也在急剧减速。1～3月比上一年同期下降5成以上。推出新机型的4～6月销量也并未复苏。2014年达到14％以上的份额到今年6月暴跌至8％以上。排名下滑至第4位。由于在华智能手机销售低迷，以智能手机为中心的业务4～6月营业利润比上一年同期减少了38％。
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一直保持2位数增长的中国智能手机市场由于优势企业的失速，预计2015年将首次放缓至1位数增长，销售4～4.4亿部左右。2014年开始通过最大移动运营商中国移动进行销售的美国苹果表现坚挺，但新销路扩大销量的效果正在下降。
汽车和智能手机领域的优势企业销售状况低于市场平均水平的背景是持续至今年春季的激烈份额竞争的后遗症。各企业在不考虑销售实际情况的状态下不断扩大产能，以提高供给能力，以在世界最大市场占据竞争优势。越是优势企业，越是感到焦虑，因此为确保市场份额加快了增产。
但是，随着中国经济的减速，这种战略反而带来了危害。因为就算略微降价也难以扩大销售，结果形成了大量库存。消化库存产品目前是优先课题，不得不进行大幅降价。发生了甚至被迫压缩产能的恶性循环，陷入了超过市场平均下滑的严峻局面。（日经新闻）