大众汽车周四表示，公司的排放造假丑闻源于2005年公司进军美国柴油车市场以来的一系列错误，并且这些错误从未被纠正。
虽然没有提供细节，但该公司承认，工程师在很多柴油车发动机上使用了能够降低氮氧化物排放数据的软件，因为他们意识到，在要求的时间和预算内无法设计出符合美国严格的排放标准的发动机。
他重申大众汽车之前的声明，即公司相信只有一些员工──包括高级经理──积极参与了柴油车排放造假。他证实，已有九名员工被撤离工作岗位，但补充称，还不确定他们中是否全部或部分有罪。
美国法律事务所Jones Day进行的独立调查还需要几个月才能得出结论。大众汽车称，Jones Day已经获得了102TB的数据，以及1,500部电脑、智能手机和其他数据来源。超过380名大众汽车雇员涉入调查。