大众汽车(Volkswagen AG, VLKAY)受到一桩柴油排放丑闻的冲击，该公司高管层因此受到牵连，世界各国政府也对此展开了相关调查。
但这家德国公司在一个地方目前还没有受到影响，那就是中国。在中国，柴油主要仅用于卡车。
中国的监管机构一直没有发声，大众对于中国市场相关的问题也不予回应。但目前这桩柴油排放丑闻还没有涉及该公司和中国合资伙伴生产的汽车产品。中国是大众最大的单一市场。
实际上，柴油乘用车在中国极为罕见。IHS Automotive的数据显示，2014年中国仅生产了9,046辆柴油小汽车，而中国去年乘用车的总销量则到了1,970万辆。
在中国人看来，柴油车令人联想到尘土飞扬的农村道路上轰隆驶过的冒着黑烟的破旧货车。大众于2002年在中国推出了自然吸气直接喷射(SDI)的柴油发动机轿车捷达(Jetta)，然后于2004年推出了使用直喷式涡轮增压柴油发动机(TDI)的轿车宝来(Bora)。然而由于柴油汽车需求很小，大众停止了SDI捷达和TDI宝来的生产。
对于那些希望减少污染的人来说，柴油是次要选择。为了减少污染、降低对进口石油的依赖度，中国提供了慷慨的激励措施鼓励消费者购买环保型车辆。在一些城市，如果消费者购买电动车，则可免交汽车牌照费。相比之下，地方政府对柴油车的态度谨慎。举例来说，北京市政府就禁止柴油车司机获得车辆牌照。(华尔街日报）