丰田汽车8月3日发布的2018年4～6月财报显示，净利润同比增长7%，达6573亿日元。在亚洲和欧洲市场的汽车销售表现坚挺，成本压缩和品质相关等成本减少也构成利好。这覆盖了铝和树脂等材料价格上涨的影响，实现了历史同期的最高盈利。虽然中美贸易摩擦的影响难以预测，不过2018财年（截至2019年3月）净利润2.12万亿日元（同比减少15%）的预期保持不变。
丰田的销售额也同比增长4%，达7.3627万亿日元，刷新历史最高纪录。集团整体的全球销量增长1%，为262万辆。在高档车“雷克萨斯”畅销的中国等亚洲地区销量实现增长，此外混合动力车需求扩大的欧洲也对丰田集团整体销量增长起到拉动作用。弥补了新车效应已过的日本等市场的销量下滑。
丰田同期营业利润大幅增长19%，达6826亿日元。汇率为1美元=109日元，较上年同期（111日元）有所升值，但日元兑欧元等货币贬值。剔除汇率影响的实际利润增长额为1200亿日元。
成本减少了750亿日元，推高了利润。虽然全球的铝和树脂等材料价格上涨，以及阿根廷的通货膨胀，导致采购成本出现增加，但丰田的成本削减措施抵消了这部分费用的上涨。品质相关的成本也有所减少。此外，丰田在亚洲的销量实现增长，SUV等单价较高的车型占比提高，将利润推高了450亿日元。
从集团的全球销量来看，丰田仅次于德国大众和法国雷诺-日产-三菱联盟，位居第3，但净利润守住了全球第1的宝座。4～6月丰田的净利润超过大众（按日元换算约为4300亿日元）等汽车厂商。
2018财年销售额为29万亿日元，下滑1%。营业利润为2.3万亿日元，下滑4%的预期保持不变。集团的销量预期（小幅增长至1050万辆）也保持不变。原料价格上涨成为营业利润减少700亿日元的主要原因，但在美国的销售奖励金比预期压缩500亿日元，以及在中国等市场的销售势头良好，雷克萨斯的销量增长等吸收了这部分费用。7月之后的设想汇率保持1美元=105日元不变。
