（中央社雪梨3日综合外电报导）澳洲航空公司希望开辟雪梨直飞伦敦的20小时超长航线，为了要达到这个艰难的目标，飞机制造商今天提出对未来超长航程客机的看法，摩拳擦掌准备展开竞赛。
全球航空公司领袖聚集雪梨，参加国际航空运输协会（IATA）年度会议，他们来自不同时区，有时因在海外转机遗失行李。为免去转机，澳洲航空公司（Qantas）设置在2022年前，开辟澳洲与伦敦和纽约等全球金融中心之间的直飞航线，以终结传统的「距离障碍」。
澳洲航空今年开启自澳洲伯斯（Perth）直飞欧洲伦敦的航班，正考虑下单购买超长航程客机，空中巴士A350型和波音777X型飞机相互竞争。
澳洲航空执行长乔伊斯（Alan Joyce）在IATA会议前说：「我想接下来几个月会进入新阶段，严格来说，我们将会知道飞机会达到什么境界。」
他说，如商机看好，预计明年敲定购机决定。
根据航空产业资料，超长航线主要对象是商务旅客，订价可较转机一次的竞争敌手高出20%。
空中巴士商务长舒尔兹（Eric Schulz）说：「我不会妄称我们可轻易售出1500架这种飞机，但我要说，合理假设是整体销售在50到100架之间。」
空中巴士超长航程A350-900ULR飞机的第一个客户新加坡航空公司（Singapore Airlines）上周说，将于10月开辟自新加坡到纽约的19个小时航线。新航订购7架这型客机，可较典型A350-900客机携载更多燃料。
雪梨直飞伦敦航线条件更高，比起新航超长航线的161名商务和豪华经济舱座位，澳洲航空要载运更多乘客。
