纽约又成攻击标的 防恐为何这么难

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(中央社纽约11日专电)纽约市虽有全美最大规模警力与反恐编制,但幅员广大,知名景点众多,是恐攻的主要标的,事故层出不穷,防不胜防。
See something, Say something,是纽约大众运输系统最常见标语,提醒大众看到异常的事与物,请举报,以防恐攻。
曼哈顿今天上班尖峰时刻,发生自杀爆炸恐攻事件,来自孟加拉、自称伊斯兰国组织支持者的男嫌乌拉(Akayed Ullah)夹藏土制炸弹,企图破坏繁忙的曼哈顿巴士公车总站,所幸只有4人受伤,但严重影响数十万市民交通权益。
10月底曼哈顿下西城快速道路单车专用道发生卡车恐攻冲撞事件,造成8人丧生、10余人受伤惨剧。再往前推,时报广场5月中旬发生汽车冲撞意外,1死22伤;另6月也发生疑与工作有关的布朗克斯(Bronx)医院重大枪击事件。
对曾遭受911恐怖重大攻击的纽约市民而言,这些案件可谓小巫见大巫,司空见惯,近乎没啥感觉。但诚如州长古莫(Andrew Cuomo)及市长白思豪(Bill de Blasio)所言,纽约一直以来就是恐攻的最大标的。
纽约市拥有全球证券交易市场金融龙头地位,无数跨国企业总部位于此地,也有190余国家代表聚集的联合国总部,更有全球观光客一生想来一游的自由女神像、时报广场、洛克斐勒中心、帝国大厦、中央公园等知名地标景点。
纽约更拥有全球历史最悠久之一地下铁路系统,横跨5区、468座车站、全长约373公里,每天多达400多万人穿梭地底下靠此流动,堪称是纽约市另一种经济大动脉。这次发生爆炸案的巴士总站规模也是全美最大,邻近更有数条地铁线经过。
另外,纽约曼哈顿也有乘载邻近3州通勤族车站,包括世贸中心旁的PATH通勤列车、中城宾州大车站(Penn Station)及中央大车站(Grand Central Terminal)等。
美东北部三座重要国际机场,纽约也占了两座,包括肯尼迪国际机场(JFK)及拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)。加上围绕曼哈顿四周的中城海底隧道、林肯及荷兰隧道,还有和乔治华盛顿、布鲁克林等诸多重要桥梁。纽约地标多且大,防止恐怖攻击格外困难。
纽约市拥有2万多名庞大警力,还有为数不少的反恐编制及镇暴警察,但要全面担负如此大范围的防恐任务,从海面(底)、路面到天空,显然力有未逮。防恐要靠大都会疏离市民协助一把,难度不小。