（中央社10日电）有「春节运动会」之称的中国大陆「春运」，总能牵动着数亿颗想返乡过年的出外游子心。然而，尽管能网路购票，高铁也一条一条地通，但大陆民众回家过年的路，依然显得漫长。
春节前後长达1个月的春运，每年载运人次已突破了30亿。有搭火车丶搭汽车丶搭飞机丶搭船的，也有自己开车，甚至骑机车及自行车的都有，连划橡皮艇的也有。只要在春节出门离开本地，就可算是参加「春节运动会」的一员。
在这些交通工具里，最受农民工丶学生丶上班族欢迎的，莫过於价格最经济实惠的铁路（高铁除外）。但是，春运这场运动会里最辛酸的过程丶特别是抢票过程，也多半发生在铁路。
大陆春运每年载运人次虽已突破30亿，但最受欢迎的铁路运量却十分有限，每年含普通铁路及高铁，只能载运不到2.7亿人次。也就是说，铁路能容纳的春运需求，还不到1/10。
老家在湖南的北京上班族老张说，早些年买春运火车票，得由几个在同一站下车的湖南老乡，每天到代售处或火车站轮流排班，排一天一夜都不一定买得到想要的票，只能退而求其次。後来，他和老乡们曾排过三天三夜的队，才买到首选的车票。
「现在排队的人少了」。老张说，现在只剩下不会上网的农民工还会去排队买票，其他都改用电脑抢票了。有些农民工还特地去买智慧型手机，只因为想试试看，电脑抢票是不是比较好抢。
然而，并不好抢。
老家在江西的小沈，原本自认是抢票高手。但他说，「道高一尺丶魔高一丈」，这几年每回一开放抢票，售票网站就好似当机不动，等画面一动，只能看见「对不起，车票已售完」的告示，气得他拍桌子之馀，赶快去找次选的位子，时间还不到两分钟。
「来路不明的票少买，多半是假的」，老张说，他和老乡都上过当，被列车长当场赶下车，还被带去做笔录。但也没用，警察没抓到人。
至於小沈，2013年春节前，只好咬着牙，用票面价3倍的价钱，买下北京通往老家的车票。所幸，他买到的票是真的，至於卖票的，则是个用抢票软体一口气抢到几百张票，然後开了几十个帐户，在社群网站里高价转卖的家伙。
几年前的春节前夕，老张返乡的火车票怎麽也买不到，加上不想搭长途巴士以免塞车，只好咬牙花了人民币几千元，买了一张全价的北京到长沙单程机票，才顺利回老家过年。
上述这些，都只是几十亿个春运的故事之一。要是翻开大陆媒体，春运的故事和怪事，只有更多。乘客坐在巴士走道不奇怪；窝在行李厢的也不稀奇，而且一塞就是6丶7个；一车挤上70丶80个人的，更不是稀罕事。
此外，广东农民工的「摩托（机车）大军」，也是当地媒体每年必然报导的应景新闻。几百名农民工，带着大包小包的行李和礼品，冒着严寒骑上1000公里，奔回云南丶四川的老家，很让人动容，却也令人感慨。